chip tuning некогаш и сега

Ех пријателе... солзи потекуваат од темава... Тема вредна за муабет

Животот ме наврти да возам 750 LE , еве и до ден денешен. Некогаш знае и да повлече дури и до 12литри на 100, да ме зафркни пред заминување, да ми замрзни во зимо.... ама пустиот, тежок шармер е. Напред носи бркчиња, назад пошироки гумчиња. И нонстоп има луѓе што го бараат.
ШтО САКАВ ДА КАЖАМ...
Не ми се здаде шанса да го потсилам (се плашам да отворам, оти ми е потребно нонстоп), ама затоа убаво си го исфарбав металик и си го обложив со бела кожа.. па наврти Господ и некои добри детали,  сега изгледа ТОП.

Чудо мајката... од еден прост ИПМ карбуратор 30ка , настанува разлика што се приметува на педала (тој е наменет за супераш Фичо, обичниот е нели 28ка).
Вистина, големи маки видов со тоа карбураторите, а досега никој не се нафати да ми помогни да наместам од ЈУГО 45. Дали од немукает или од безволност сите мајстори ми викаа- батали, не можи...

Имам еден другар што има супераш... Вика дека неговото носело мењач што ја форсира силата што ја произведува моторот. Којзнае, можеби има вистина. Не знам дали е ист како од комбе.

Некои ми викаат да ставам електронско палење за југо, а други ми викаат дека само пари ќе си фрлам и нема да чини пак.

Еднаш прашував за еден другар, блок 767 да се буши 3та специјала, да се преработи колку што е можно.... што би излегло...

Еден мајстор (ама баш мајстор, најценет во градов за правење мотори) рече- можи. Убава каросерија најпрво....  муабетот дека со декла од 45ка е подобар за брзина не држи вода.
Абарт клипови 64ки мислам беа (коштале 300 евра, се порачувале, ама вика оти не вредело), деклата се одмалувала по проспект не знам колку точно... Добивало на компресија па се бушеле многу поголеми штрафови за деклата. Влегувала брегаста од Фиат 850 што врти обратно, па ајншприц ако добро запамтив... е сеа, главен проблем е што машинатаа повеќе нема да можи да работи на минимални 500-600 обртаи, туку малата гас ќе носи и преку 1000 обртаи.

Не се сеќавам на се точно, има можи 1 година од тогаш.
Но , ете еднаш почна да ме копка што би било кога јас би се решил да створам едно лично мое ѕверче од 750 супер или 850 .
Ете така, ископав книга што ги објаснува сите можни каталошки преправки , додатоци и измени што се предвидени за вистинската некогашна национал класа. Параметри, бушења, корекции.

Се што сватив до сега од тоа е дека е премногу скапа играчка пошто треба сето дел по дел да го собираш ако сакаш да се изнауживаш, ама дека уживањето ќе биде бесконечно кога ќе му прелеташ на некој со 130 км/ч покрај него...

...и на задњи наслон под шофершајбна обавезно едно од делата на ...Балзак.

...то лети ко лудо.

Изменето од zagor - 02.Февруари.2013 во 23:20

oбичен сток супераш оди 125км/ч ... ако не веруваш, прашај некој што се бафта со добри фичовци. Со мотор од Југо 45 уште е побрз, а ако имаш пари да ставаш 55мотор , 65 ... е тогаш ќе претицуваш онака...