Олдтајмери (автомобили некогаш и денес)

zabegan напиша: Гледам правите муабет стално за тоа кои коли сте ги поседувале, па еве и јас нешто да постирам, што имало во моја фамилијаZastava 1300 ваква поседувал дедо ми и била една од првите кои се возеле во Скопје, се додека на крај не направи сообраќајка и повеќе не беше во возна состојба колатаAustin Morris 1100 (мислам дека беше 1100, не сум сигурен) е првата кола која ја поседувале моите родители, штета што ја заменија со Југо

Да и јас имав еден таков ко на сликата ама беше слонова коска боја.Фантастично ауто.Сликата што ја постираше мислам е од спски форум.Фиатот е со мотор од Фиат 132 со трансмисија.У принцип како што го прашав немал големи преправки околу каросеријата,така да сега вози класика со солидни карактеристики.Моторот што го има е 2000цм3 и 115кс што сигурно го тера Фиатчето до 200км...

prviot ferari:

Manufacturer	Ferrari
Production	1947 2 produced
Predecessor	Auto Avio Costruzioni 815
Successor	Ferrari 159 S
Class	Sports car
Layout	FR layout
Engine	1.5 L Colombo 125 V12
Designer	Gioachino Colombo/Scuderia Ferrari

Знам некој праша на форумот за Дачија1310 или Рено12 по лиценца изработувано во Романија.Доста беа застапени кај нас,гледам сеуште се возат моделите од 90-те бидејки тоа возило доста време се произведуваше во Романија.Потполно исто како и неговиот брат,но со мнооооогу лош квалитет и завршна обработка.Моторите беа оригинал на Рено и тоа познатиот 1.3 мислам беше кој се вградуваше во Рено5.Како нови знаеа веднаш да се расипат поради лошиот материјал кој се вградуваше,но ако прогледувавте низ прсти беше доста издржлив автомобил.Не беше отпорен на корозија,но механиката служеше горе-долу добро.Сега во истиот погон се произведуваат моделите на Рено за Источниот пазар...

Е сега за најлошото Источно возило кое е продавано на нашиот пазар.ОЛЦИТ или Романската верзија на Цитроен Виса,модел кој беше доста популарен на почетокот на 80-те и склопуван во погонот на Цитроен во Копер Словенија.Романската верзија,патем беа ОЛЦИТ и ОЛТЕНА беа ама тотална катастрофа од автомобили.Катастрофална завршна обработка,лоши делови,итн......долг е списокот .Тоа беше тотална катастрофа,лугето имаа од самиот почеток проблеми со нив,не палеа,а трагично беше што немаа сервис за сервисирање па мораа да се снаогаат самите.Нудеа за тој период копија на познатата ВИСА ама далеку беше од оригиналот.Беа доста ефтини во тој период,некаде во денешна вредност 5000евра комплет.Се секавам автопазарот беше преплавен од тие модели,лугето ги менуваа за постари модели само да се раатисаат од беља.Скоро ги нема,и не сум видел некој да ги вози уште.Во нивниот погон сега се произведуваат моделите на Даеву чинам беше.....

Ееееееееееееееееееее,стрико ми имаше ваква иста.Ја чуваше до скоро време,ама му сметаше кога градеа па отиде јабана на отпад за арматури и цемент .Неверојатен мотор и најубавата амортизација која е досега измислена...

Најдиректорската кола во сите државни претпријатија кои постоеа во социајлизмот .Комфор,брзина,удобност......Се влечкаа приколки за на одмор,се одеше со нив по невеста се возеа секретарките со нив Најомилено возило на директорите.Со своите 2000цм3 и 115кс имаше солидни перформанси и покрај големата тежина од скоро 1300кг.Велур седишта,обртомер,притисок за масло,.......Тамам како што треба.Скоро видов еден добар примерок кај мене на паркинг.....нормално на плин хехеххехехехех