Mitsubishi Lancer Sportback

Бидејќи невидов ваква тема,си реков да отворам една за овој автомобил.
Кои се вашите мислења околу Лансер Спортбек (хечбек верзијата на Лансер)?

Стокмено супер за тие пари 11500евра носи доста опрема која кај другите треба да ја доплатиш.Солиден автомобил,малку нежен за нашиве патишта но со солидна завршна обработка.Моторот од 1.5 и 109кс е повеке него доволен и за на отворено(тера до 200км/ч)Задниот дел малку е комплициран за мој вкус,но не изгледа лошо.Во секој случај солиден автомобил.За звучно име е посебно со моделот лансер ево 10 или како мал потсетник на ВРЦ класата каде беше конк*рент,и тоа опасен на Субару Импреза.Топло го препорачувам на сите оние кои се спремни да одвојат над 10000евра бидејки вреди и како фамилијарен авѕомобил и за малку поспортско возење.Барем не доага од некој погон од Турција или Индија.Моделите доагаат од погонот во Рочерстер Англија каде се склопува и Хонда за овој пазар.

Mitsubishi Lancer Sportback со највисокото Invite ниво на опрема со 1.500 кубици со 109 коњски сили кошта 13.280 евра.

Во Инвајт (Invite) ја има следната опрема:

- ABS кочници со EBD систем
- BAS систем за помош при нагло кочење
- ASC систем за активна стабилност
- TCS систем за контрола на пролизгување на тркалата
- ESP
- Предни воздушни перничиња за возач и совозач
- Предни странични перничиња
- Воздушни завеси за првиот и вториот ред седишта
- Воздушно перниче за колена за возачот
- Автоматски клима уред со ладилник во оставата
- Серво управувач подесив по висина
- Возачко седиште подесиво по висина
- Електрични стакла за сите врати
- Електрични ретровизори со греење
- Дожд сензор и автоматско уклучување на бришачи
- Сензор за светла
- Автоматско уклучување и гасење на предни светла
- Сензор за појаси
- Централна брава со далечинско отварање
- Радио CD/MP3 со 6 звучници
- Алуминиумски фелни 16"
- Патен (Борд) компјутер
- Кодиран клуч
- Светла за магла
- Аудио контроли на воланот
- Воланот обложен со кожа
- Менувачот обложен со кожа
- Рачната сопирачка обложена со кожа
- Ретровизори и рачки во боја на каросерија
- Хромирани лајсни околу прозорците
- Хромиран лајсни околу пресната маска
- Хромирани детали во внатрешноста на возилото
- Потпирач за рака
- Држач за чаши напред
- Држач за чаши на задната клупа
- Подесување на 2 нивоа во багажникот
- Светло во багажникот
- Деллива задна клупа 60:40
- Заден спојлер
- Металик боја
- Имобилилизатор
- Трето штоп светло
- Електрично отварање на поклопецот за гориво
- Висинско подесување на фаровите
- Задни потпирачи за глава прилагодливи по висина и наслон
- Сензор со предупредување за непоставен појас кај возачот и совозачот
-Автоматско заклучување на автомобилот
-Автоматско подигање на стаклата доколку ги заборавиме отворени

Изменето од FANTASMA - 24.Февруари.2011 во 01:11

Да ги средам сликите па ќе поставам.

Изменето од FANTASMA - 24.Февруари.2011 во 01:15

malo navrakanje okolu krutosta na celata shasija a ne samo na amortizacijata ., modelot e sportski skockan i mora da ima potvrda amortizacija ., ., ne pliva tuku beskompromisno vleguva niz ostri krivini i pobrzo otkolku razvikanite bmw ili gti-golfovi., nekomu ova ne e po keif ., ama toa e toa

da bidam iskren mitsubishi mene mi e omilena marka, a lancerot e legendarna kola. hatchback ne losa, ima poveke bagazen prostor, predniot del e mnogu ubav kaj ovie. nema da zgresis so toa kola.