Либерализација на увоз на половни возила

Zaboraviv samo da ja otkrijam javno matematikata na vladata kolkava bi bila zarabotuvackata od uvezeni vozila.Bidejki javno kazaa deka okolu 100000 luge nemaat nikakvo vozilo i istite tie luge resat da kupat vozilo do 2000 evra od tuka zarabotuvackata na vladata e ednakva na nula no dokolku vozilata gi kupat od nadvor tamu bi platile po 500 evra od vozilo a davackite bi bile okolu 1500 evra so sto vladata bi zarabotila 150 milioni evra!

...pssss,znaci koga se raboti za polnenje na budzetot,togas ne e vazno dali ke bide kolata EURO 1 ILI 5...vazno daj vamu parite.

Неколку дена ги пратам контактните емисии што се моментално актуелни во врска со донесувањето на овој закон... искрено од што се смешни претставниците на власта, почнав и да ги сожалувам... сакаат нешто да кажат, а уствари цело време само околу едно се вртат... а тоа е...цитирам "се разгледува во владата"..... ниедно прашање немаат директно одговорено... кога им се постави прашањето како е можно возило купено во странство по цена од 1000 еур. каде таа цена стои и на купопродажниот договор, да има давачки од 2500 еур. во Македонија, а притоа возилото да припаѓа на категоријата до 1500 кубни сантиметри зафатнина на моторот... Што значи не е во лукс категоријата.. Конкретно стана збор за Опел Корса од 1998-2000 година, со зафатнина на моторот од 1200 ссм3.... Влатко Ѓорчев и компанија одговорија дека се разгледува... срамота.. тешко дека ќе излажат некој со овој нов закон... 

ич мене не ме занима акзица дури на Саксо , АХ и Уно има 1.0 мотори и дури има Тико во Словенија...
За неив нема акциза, 1% царина +18% ддв. Се на се ќе те фати целосно уште едно 200-300 евра топтан

Сеиченто и чинквеченто не земам па „мајка Јана“ ако сака нека слези да ме убедува... многу се мали бе брат..
Саксо , Уно, Ах влегуваат во тесниот избор. 106 колку што знам носи 1.1 најслаб мотор. Уното е 999, а другите се уште малце помалку.
Едно Саксо со сменување на глава на цилиндар со 2 брегасти и подобро вбризгување ќе даде преку 60кс. Доволно ми е, и матер ке му расплачам ако довезам едно од Словенија

Воедно... ај ако ви долетаат други коли над 1997ма и со мотор под 1000кубици , од европско производство - пишете ги

...ha.haa....pred nekoj den na edna od nasive televizii gledav emisija vo zivo vo koja debatiraa za ovoj predlog zakon...

zagor напиша: od kaj uvoznicite ,uste poloso...zamislete,diler veli i se drzi za svojot stav ,kako slep za stap i komentira .."a sto so onie koj kupile lani vozilo od kaj nas za 15000 evra ,koe denes vredi okolu 13000 evra,kolku tie ke izgubat od vrednosta na svoeto vozilo, po donesuvanje na vakov zakon?nema da vredi ni polovina ,a za prodazba i da ne zboruvame...demek ne bilo ferski...a ne veli,sto so onie koj ne sakaat mene da mi isplatat provizija od 30%  zatoa sto jas sum ..."bog i batino" vo ovoj biznis.   eve batki i dadi,so vakvi biznismeni si imame rabota..dusogriznici nasi...

Колку за компарација.... Увозна фактура на Опел Корса Есентиа со 1.2 мотор е 4580 еур.. на тоа кога ќе се стават сите давачки доаѓа до цена од 6800 еур. Пазарната вредност тој автомобил кај нас е 10.700 еур. А дали некој знае дека Џенерал Моторс на секое продадено возило рефундира одредена сума на пари.. Конкретно кај ова возило рефундира на компанијата што го продала 350 еур... Просечно Опел Корси во Македонија кај сите дилери во 2007 се продаваа во најдобрите месеци максимум 30-40 возила.
Ај да компарираме за Шевролет Спарк... Увозна фактура гласи на 2950 еур. Со сите давачки возилото достига цена од 3900 еур. Малопродажна цена на возилото кај нас 5800 еур. Џенерал Моторс рефундира по 100 еур, од секој продаден Спарк. Просечно во МК за 2007 во најдобрите месеци кај сите дилери се продаваа по 100 Шевролет Спарк возила...
Ај пресметајте колкав е ќарот на тие компании, ако ја калкулираме маржата и рефундираните средства? Или јас да ја правам калкулацијата?

  5800 еур
- 3900 еур
----------
 1900 еур
+100 еур рефунд
-----------
= 2000 еур вкупна заработка

Просечна продажба на *************** авто дилер беше 40 спаркови

значи

40 х 2000 еур = 80 000 еур.

Значи таа компанија инкасираше месечно 80 000 еур само од Шевролет Спарк
А каде се Шевролет Авео, Шевролет Каптива која има маржа и од 5000 еур + рефунд од 1000 еур од возило.
Каде е Опел Астра, Корса?

Просечна заработка на таа компанија беше над 200 000 еур месечно. Чиста заработка...
А тоа е само 35 % од вкупниот принос во компанијата.
Сервисот правеше 55 % од сервисирање и резервни делови
И дополнителни 10 % од останата продажба на Гуми, аксесоари за возила и сл.

Е мој мили форумџии... Нормално е дека ќе се бунат компаниите кои се застапници на нови возила... Им се крати профитот на пола со овој закон, кој сеуште е лош... Кој сеуште има високи давачки...




Изменето од NRGMKD - 29.Јануари.2010 во 11:55