*

Za da uvezis kola, moralo pokraj normite kolata da ima i izvena oprema. Toa e

Drugoto toa so materijalite go ispolnuva sekoja kola sto ja gleda po nasive ulici

Zaboraviv samo da ja otkrijam javno matematikata na vladata kolkava bi bila zarabotuvackata od uvezeni vozila.Bidejki javno kazaa deka okolu 100000 luge nemaat nikakvo vozilo i istite tie luge resat da kupat vozilo do 2000 evra od tuka zarabotuvackata na vladata e ednakva na nula no dokolku vozilata gi kupat od nadvor tamu bi platile po 500 evra od vozilo a davackite bi bile okolu 1500 evra so sto vladata bi zarabotila 150 milioni evra!

Граѓаните може да увезуваат возила стари и до 16 години, објави вчера Министерството за економија ставајќи потпис на новите подзаконски акти за условите и за стандардите кои треба да ги исполнуваат употребените автомобили. Македонските граѓани слободно ќе увезуваат половни возила со стандардот евро 1 во следните шест месеци, а автомобилите со стандардот евро 2 ќе може да се увезуваат во наредните шест години. Просечната старост на македонските автомобили сега е 15 години, ни потврдија од Министерството за внатрешни работи. Изненадувачки е податокот дека од 272.926 автомобили регистрирани минатата година, постаро од 20 години е секое четврто возило. На македонските патишта најчесто се движат возила стари меѓу 10 и 20 години. Тие сочинуваат дури 40 проценти од возниот парк во земјава. - Со усвојувањето на овие подзаконски акти се овозможува спроведување во практика на одлуката на Владата за олеснување на условите и на постапките за увоз на користени автомобили и легализирање на автомобилите со странски регистарски таблички во земјата. Со тоа ќе им се помогне на голем број граѓани да ги заменат своите стари возила кои важат за големи загадувачи на животната средина - соопштуваат од Министерството за економија. Оттаму нагласуваат дека со тоа ќе се подигне просечната старосна граница на возниот парк во земјата и ќе се зголеми безбедноста во сообраќајот.
Увозниците и граѓаните го чекаат и најавеното намалување на акцизите при увоз на нови и стари возила, при што се очекува бран на поевтинувања на овој пазар. - Со увозот на постари и поевтини автомобили, возниот парк многу ќе се подмлади. Граѓаните сами ќе ги исфрлаат од употреба возилата постари од 20 години. Никој не сака да вози „фиќо“ ако може да си купи „голф 3“ за ниска цена - вели Љупчо Трајковски, увозник на половни автомобили. Околу 73.500 автомобили постари од 20 години едвај поминуваат на техничките прегледи при регистрацијата поради неисправните делови и старите и дотраени машини. Овие возила сериозно ја загадуваат и животната околина. Увозот на стари возила предизвика остри реакции кај увозниците на нови автомобили, чијшто промет минатата година е намален за 40 проценти во однос на претходната.

СДСМ: Проблемот е во акцизите

Собранието вчера не го прифати предлогот на повеќе пратеници од СДСМ измените на Законот за акцизи по итна постапка да се стават на дневен ред. Според предлогот , не треба да има акциза за половните возила од 900 до 2.000 кубни сантиметри, за автомобилите од 2.000 до 2.500 кубни сантиметри да се намали акцизата за 1.500 евра, а да се зголеми акцизата за џипови и за луксузни возила.
- Предлогот на Владата за увоз на постари возила нема никаква логика. И досега проблемот лежеше во големите зафаќања што ги прави Владата при купување половно возило, кои се движат од 50 до 70 проценти од цената на возилото. Затоа треба да се намалат тие давачки - рече пратеникот Игор Ивановски.