Олдтајмери (автомобили некогаш и денес)

brza напиша: Jako dimi?...prvpat slusham( ili sum zaboravil)...ama , najverojatno se raboti za ovaa..istochnogerrmanska mazga: wartburg....koja shto trosheshe meshavina od obichen benzin i maslo...pa najverojatno zatoa i dimeshe kako indijanec na nekoe brdo.a i brmcheshe kako traktor mislam!

Да точно познатиот Вартбург 353В или најдобрата источногеманска мазга која патем(кој има возено знае)со полуавтоматски менувач Само уфрлашво прва брзина а другите без куплунг ги шалташ.Бидекји се работи за двотактна машина а нема моторно кочење кое беше патем проблем кога се симнуваш од Стража или Плетвар само чекаш да вртежите паднат до 1000-1500 и опаааааааааааааааа,у брзина и тераш.Со своите 900 и нешто кубици и 51кс мисла знаеше да потера до добри 145-150км.Трошеше пола уље пола бензин,а за комарци у лето беше законнннннннннн.Го палиш сабајле под саух,и малку моторно масло у резервоар и го оставаш едно 20мин да поработи.А бе брат после ни комшии нема да собереш,а камоли комарец .Веке ги нема,само по некој залутан модел на нашиве пазари...

., dedoto na site novi audi vozila pokraj dkv-to., audi super 90 1968g

..a ,za ona deka svinji mozele da ja jadat...ne deka stvarno bilo taka ,..isto se raboti za od koj drug ako ne ...,....... istochnogermaskata plastichna limuzina:...neodoliviot  Trabant

вакво беше моето прво авто..само фичо беше..

., poslednite generacii na ovie ., so preden pogon ., familijaren gepek ., kabina za respekt., bea so motor od golf 2 ., 1300 ccm

Изменето од pajser - 09.Март.2011 во 09:40

Ај еден пост за најинтересните автомобили кои беа многу популарни во Мкедонија.Едниот имаше јапонско име ЈАКО ДИМИ,а другиот ако го оставевте во пченка ке го изедеа свињите.Претпоставувам знаете за кои автомобили станува збор.Па постирајте и залепете некоја фотка........

Е сега да ти ја доловам атмосферата за Москович 408 или Москвич 1500,а уствари исто ауто ама едното е од 70-те,а другото од 80-те.Москвич беше фабрика во Русија која изработуваше специјални возила.Работеа само за војска,полиција,болници.Е сега кога Лада ја откупи лиценцата за фиат124 алиас лада жигули,на пазарот се појави потреба од поефтин автомобил за широките руски маси.Изборот пага на фабриката АЗЛК каде се произведуваа специајлните возила.Немајки време(најверојатно бидејки работеа за војската)педантно како и ГАЗ Волга ги пуштија своите луге од Источна Германија да го завршат своето.Првите модели се копија на старио Опел Кадетт А до штрафче.Памтам бидејки Мастор Ристо ги пракаше да бараат делови за Опел а не за Москвич.Е сега и тој модел требаше да ги прати технолошките достигнувања.Со мали измени на каросеријата се појави Москвич413 чинам беше.....Модерен за своето време веке личеше на автомобил кој кај нас пак караванот беше омилен посебно кај лугето кои живееја на село хехххехе.Арно ама пак Штази-КГБ релација е активна!!!!!Кога излегува Москвич413 тогаш и БМВ го промовира својот модел 1500 некаде 1969-70-та.Практично идентичен автомобил само што едниот е на БМВ а другиот е на Москвич.Дури и последните модели на Москвич Алеко беа со истиот мотор и трансмисија.Знам бидејки комшија преку пат имаше БМВ1502 и знам дека го тркалаше благодарение на деловите кои ги купуваше од Бугарија(бензинска пумпа,каиши,спони....)Како модел не нудеше ништо повеке од другите источни возила,но сепак беше подобар од Вартбург и Трабант.Со своите 1500цм3 вадеше некои си 58-60кс кои беа ммммммммммммммммммм,слаби за тешката каросерија која патем беше околу 1300кг.Во принцип лугето имаа замерки на потрошувачката,а за другото беше солиден автомобил.Завршната обработка беше на ниво на војска но другото си фунционираше солидно.Веке ги нема по патиштата,единствено во Источна Макдеонија може да се најде некој модел кој сеуште служи да влече приколка за на пазар.Имаше алуминиумски блок со хилзни така да за ремонт немаше никаков проблем......

Иако сега возам релативно нов автомобил,и јас некогаш сум се расправал со старудиите,кои за жал веке ги нема.