Либерализација на увоз на половни возила

NRGMKD напиша: Moi predlozi za nabavka na solidno vozilo do 3000 eur.Ford MONDEO 1.8 GLX - 1990 Eur.Ford MONDEO 1.8 - 1990 Eur.Ford MONDEO 1.8 - 2000 Eur.Ford MONDEO 1.8 15 V Futura - 2500 eur.Opel VECTRA Sport - 1650 Eur.Opel VECTRA 1.8 - 1750 Eur.Opel VECTRA 2.0 - 2500 Eur.Golf III - 1.9 D - 2600 Eur.Golf III - 1.6 - 1200 Eur.Golf III - 1.6 101 k.s - 1800 eur.Golf III - 1.8 - 75 k.s - 1800 Eur.

gi razgleduvam astra, G, H ... fokus 2005 ... ovie Mondeo ruzni i tuzni se...

Moi predlozi za nabavka na solidno vozilo do 3000 eur.

Ford MONDEO 1.8 GLX - 1990 Eur.

Ford MONDEO 1.8 - 1990 Eur.

Ford MONDEO 1.8 - 2000 Eur.

Ford MONDEO 1.8 15 V Futura - 2500 eur.

Opel VECTRA Sport - 1650 Eur.

Opel VECTRA 1.8 - 1750 Eur.

Opel VECTRA 2.0 - 2500 Eur.

Golf III - 1.9 D - 2600 Eur.

Golf III - 1.6 - 1200 Eur.

Golf III - 1.6 101 k.s - 1800 eur.

Golf III - 1.8 - 75 k.s - 1800 Eur.

VW VENTO - 1.8 - 90 k.s - 2500 Eur.

BMW 318 - 2590 Eur

Mercedes C 180 - 2900 Eur.

Mercedes C 180 - 2500 Eur.

Rover 400 - 2000 g - 2200 Eur.






Изменето од NRGMKD - 06.Март.2010 во 11:21

Opel Astra 1.6 16 V 101 k.s - 1980 eur.

Opel Astra 1.6 16 V 101 k.s - 2480 eur.

zavisi vo koja sostojba sakas da bide kolata. Inaku mozes da gi najdes i po 2000 eur. vo sosema solidna sostojba. 

tekstov od DNEVNIK dali e prenaduvan ili, KOLITE NEMA DA POEVTINAT POVEKE OD 15-25%

До граница половните возила двојно поскапуваат
Граѓаните што ќе увезат половно возило за давачки кон државата ќе треба да платат речиси исто толку колку што го купиле автомобилот. На пример, за возило набавено од Германија за 2.000 евра, дополнителните давачки се околу 1.600 евра, при што не е вклучен редовниот сервис, кој чини околу 200 евра, покажа истражувањето што го направи „Дневник“.

Според интернет-огласите во Германија и во Холандија, „пежо 206“ произведено во 2001 година, со целосна опрема, чини околу 2.000 евра. За возилото да стигне до земјава се потребни од 400 до 600 евра, во зависност од тоа дали се транспортира со камион или се плаќа возач. На македонската граница најпрвин се плаќа гранична царина, која чини педесетина евра, по што возилото се носи на терминал додека не заврши постапката за царинење, каде што останува најмалку еден ден. Цената за стоење на терминалот до еден месец е околу 3.000 денари. За тоа време, се плаќа царина од еден отсто на каталошката вредност на возилото, која се одредува според таканаречениот каталог „Шваке“.

- Без разлика дали конкретното „пежо“ е купено за 200 или за 2.000 евра, царината се плаќа на вредноста што ја покажува „Шваке“, кој е ист за цела Европа. Најголемиот дел од реално платената цена за возилото се совпаѓа со каталошката вредност, но во одредени случаи може да има и поголема разлика. Праксата покажува дека варијациите во цените во најголем број случаи одат до 10 отсто - велат шпедитерите.

Откако ќе се плати царината, пробните таблички се враќаат во земјата од каде што е купено возилото, а сопственикот може да го однесе автомобилот дома. Но, не смее да го вози се' додека не ги плати и другите давачки и не го регистрира. Потоа се плаќа еколошка такса, која е фиксна и изнесува 50 евра, ДДВ од 18 отсто на каталошката вредност на возилото, сертификат со кој се докажува дека автомобилот ги исполнува еколошките стандарди, таканаречен ТУВ, како и трошоци за магацин и шпедиција, кои не се пониски од 6.000 денари. И покрај тоа што возилото има ТУВ сертификат, државата од увозникот бара повторно да го однесе на хомологација за што дополнително се плаќаат околу 4.000 денари.

- Сметам дека оваа давачка е непотребна, бидејќи сертификатот ТУВ е доволен доказ од производителот дека тоа возило ги задоволува бараните стандарди. А хомологацијата само го потврдува истото, а се зголемуваат давачките - вели еден увозник на половни возила.

По плаќањето на овие давачки, следува промена на сопственоста на возилото, која мора да се завери кај нотар, што чини околу 3.000 денари. Тогаш возилото е подготвено за регистрација, која новиот сопственик ќе го олесни за најмалку 200 евра.

Сепак, за новиот сопственик да биде сигурен дека автомобилот нема да му се расипе на првиот свиок, автомеханичарите препорачуваат да се направи редовен сервис уште пред регистрацијата.

- Тоа значи дека треба да се сменат сите ремени и затегнувачи на моторот, да се промени маслото и сите филтри и задолжително да се стави антифриз. Сето тоа чини од 100 до 200 евра, во зависност од моделот и амортизираноста на автомобилот. Исто така, по потреба да се заменат сите гуми - вели Трајче Манчевски, сопственик на автомеханичарска работилница.

Кога ќе се соберат сите придружни, неопходни давачки, излегува дека цената на половниот автомобил речиси двојно се зголемила од набавната и изнесува околу 3.700 евра. Според огласите за продажба на половни возила во земјава, истото „пежо 206“ чини околу 4.000 до 4.200 евра, без редовниот сервис.

Валентина Ангеловска
Даница Тунтевска

На влез чекаат 1.000 коли

Во царинските магацини има околу 1.000 возила кои чекаат да стапат во сила измените во Законот за акцизите, велат во Царинската управа. Најмногу има возила произведени од 1998 до 2002 година, од средна класа како „ибица“, „корса“, „пежо 107“, со или без стандард Евро 1.

http://dnevnik.com.mk/?ItemID=A812A09F75E39F478E66612ED768D21D

Изменето од fotoja - 06.Март.2010 во 08:48

NRGMKD напиша: Benzin da.. 15 000 den. Ama dizel toa e so motor pomegju 1500 i 2000 ccm3 toa e po cena od 74 000 den akciza

eee,..gledash?...kaj ti se pishlivite 50 evra?

za dizel znachi ushte 1200 ke treba i ...ehhhe,..da tie*am namaluvanjeto ,...hahahah

Benzin da.. 15 000 den.
Ama dizel toa e so motor pomegju 1500 i 2000 ccm3
toa e po cena od 74 000 den akciza