Сликање автомобили

Сензор има 10% поголем и тоа е најбитната разлика. И тоа што вади повеќе пиксели. Малку подобра слика вади и контраст. И снима и видео. Повеќе ИСО има, ама не многу, софтверски има многу ама тоа не го бива. Леќи има нешто послаби. Ергономија и дизајн е пак на страна на канон.

Гледав компарации на нет.
Во иста класа спаѓаат.

Ама затоа никонв е и поголем и потежок а мене тоа ми беше најбитно, пошто го влечкам насекаде со мене, а за улична фотографија неможеш со превозно средство мораш пешки, исто и во природа, впрочем за скоро се. Видео ми беше небитно, пиксели исто не толку битно зошто во суштина и со 5м пиксели а подобри леќи се вади подобра фотка, а и не планирам да вадам слики за билборд. Плус не ги едитирам сликите, така да не губам додатно пиксели па да морам да стартувам со многу.

Сега за сега ми е одличен. Пошто сум хоби, аматерски фотограф не ми треба повеќе. Во иднина ако нешто се смени ќе мањам и апарат хаха. Најверојатно нешто со многу повеќе пиксели и исо, ама отом потом.

Инаку добри фотки на тоа сајтот.

Добар апарат. Баш се двоумев меѓу него и Canon 1000D, овој никонов има 4м пиксели повеќе и снима и видео и само 2 илијади е поскап ама сепак се одлучив за канонов. Најверојатно сум згрешил ама ионака не ми требаат слики поголеми од метро на 80 сантими, сега за сега.

pecok напиша: Таму дознав дека апаратот мој забегува при автоматско бирање на white balance. И скоро секогаш заборавам. Ствар навике.

A koj ne zabeguva na avtomatika... ?

Јас би ги живнал малце со сатурација и сосема малце повисок контраст, но ова е субјективно пошто мониторите ни се различно калибрирани :)

Иначе доколку имаш повеќе време за фотографиите, поработи на повишување на диманичкиот опсег. Колите се доста рефлективни + кога има и небо и светли површини на карпите тогаш клипингот е убитачен (бело небо, бели делови од каросерија итн...). Exposure fusion ти е добра работа али ако немаш толку време за tone mapping тогаш пробај да го подесиш мерењето да одговара на најсветлите делови и потоа ако колата е "клипната" (темна каросерија,ентериер) со едноставно подигање на luminescence на бојата на колата ќе искомпензираш колку толку. И обавезно пукај RAW. Можда го знајш сето ова али не е на одмет да се напиши :) Со поларизатор или gradient filter и додатно осветлување би било побрзо али то е дополнителен влог. :)

Изменето од procokal - 09.Јуни.2011 во 22:11

pecok, prestani da go drvis
please   

Изменето од ogledalo - 09.Јуни.2011 во 22:23

Значи еве линкови од првите фотки што почнавме да ги правиме со DSLR, пред тоа со некој Fuji суперзум сликавме. Знам дека место за напредок има многу, ме изненади колку не е лесно сликањето автмобил:
VW Amarok промоција
Fiat Doblo тест

П.С. Инаку сајтот работи веќе 5 години и е убедливо најуспешен портал за автомобилизам
П.П.С. Сликав денес SX4, морав порано, испадна баш на пладне Вчера ми заврна тамам да сликам, немаше време после, ептен беше темно. Ќе постирам кога ќе биде објавен тој тест, ме интересира што ќе кажете.

Уште еднаш ви благодарам на советите

Изменето од ivotoyota - 09.Јуни.2011 во 20:58

ivotoyota напиша: Александар_А напиша: Некои работи не можам да ги сватам... автомобили, ама да не се до највисок комерцијален квалитет? Лошо се изразив... По природа некои работи не се ефтини, и по мое мислење си бараат соодветен третман. Што да помислам, освен дека само на фотографија се штеди. Александар, секако не би сакал да штедам на фотографија, а уште помалку да продуцирам неквалитетни фотографии. Затоа и прашав на форумов Инаку работам за koli.com.mk, возам тест возила и од неодамна почнав да ги сликам. Сајтот се уште нема доволно средства за сериозна фотографска опрема, а и навистина не е толку битно сликите да се од комерцијален квалитет, бидејќи излагаат на сајт во максимум резолуција 800 px. Сакав само идеи како да го погодам осветлувањето, во кој дел од денот да ги сликам итн.