МИГ 25-Авион пред своето време

Љубител на авиони посебно од советско производство.Од сите модели кои ги имаат произведено најмногу ми праи кеиф МИГ 25.Авион дефинитивно произведен пред своето време кој и ден денес со своите перформанси и рекорди(посебно еден кој скоро 30 години не е соборен)предизвикува восхит.Најголемиот перформанс го доживува 1978 во војната помегу Египет,Сирија и Израел кога египетскиот пилот го тера до макс.перформанси(3,4мах)за да избегне дуел со сириските пилоти(фатен од американците на радар)Па дискутирајте малку и по некоја фотка,нели

Изменето од nostalgija - 14.Февруари.2011 во 22:45

МИГ 25 има скромни  перфоманси , а од нив мене лично ме воодушевува само неговата огромна брзина,па баш поради тоа тој се соочува со еден проблем,односно погоден е за пресретнувач и стратешки извидувач  за држави со огромни пространства.

Изменето од renatax - 21.Февруари.2011 во 21:38

zabegan напиша: па русија мала да не е случајно

Не мислев на земјата на производителот,сакав да кажам неговата моќ,брзина,специфициката на моторите бараат купци од земјите со огромни пространства,да не излезе како случајот со соседна Бугарија купи па врати.

brza напиша: zabegan напиша: па русија мала да не е случајно  во секој случај така е дизајниран, за да биде брз пресретнувач, да удри и да продужи, ама барем вака, идеален е за избегнување на агилни фајтери поради брзината и висината кои може да ги постигне, да не се мачи со борба во борба според мене, се нема докажано многу, но тоа се должи на погрешната стратегија на државите кои го користеле maksimalnata brzina ja dostignal ama,...posle toa trebalo nov motor da mu stavat. .....t.e...ne mozel eden te ist avion ...povekje pati da leta so maksimalnata brzina .

па добро де, било кој мотор ако го измачуваш и трошиш, кога тогаш ќе почне да се чади или ќе пукне, а и да не достигнува максимална брзина, пак бил побрз од сите авиони во свое време

zabegan напиша: brza напиша: zabegan напиша: па русија мала да не е случајно во секој случај така е дизајниран, за да биде брз пресретнувач, да удри и да продужи, ама барем вака, идеален е за избегнување на агилни фајтери поради брзината и висината кои може да ги постигне, да не се мачи со борбаво борба според мене, се нема докажано многу, но тоа се должи на погрешната стратегија на државите кои го користеле maksimalnata brzina ja dostignal ama,...posle toa trebalo nov motor da mu stavat......t.e...ne mozel eden te ist avion ...povekje pati da leta so maksimalnata brzina . па добро де, било кој мотор ако го измачуваш и трошиш, кога тогаш ќе почне да се чади или ќе пукне, а и да не достигнува максимална брзина, пак бил побрз од сите авиони во свое време

Motorite bile so los kvalitet (pri brzina nad mach 2 stanuvale za edna upotreba). Zatoa bil dobar na hartija, no vo borba los.

Изменето од 10101 - 19.Февруари.2011 во 23:17

  ne se cerekaj  na prazno de....prvo razmisli ushte ednash,

-mig-ot e lovec presretnuvach prvenstveno,...shto znachi ,...brzinata mu e potrebna da "fati'' nekoj uljez,...t.e da go ''stigne'' za shto pokratko vreme!

...ama , shto koga ke go zdogleda?...po  tvoeto izleguva deka  togash treba da kidne,a?!..

...zatoa shto, ne bi imal bash mnogu  shansi so nekoj pobaven od nego, ama so mnogu podobri manevarski sposobnosti, koi shto se najbitni za eden takov avion!

.a i kako da kidne,koga motorot vekje go ''zaebal'' brkajki go?.............

epten i toa!

...kaj prochitav,...samo onie nitni shto bile bitni za aerodinamikata na trupot gi ''maznele''...drugite sigurno im sluzele za besenje na mantilite ...dodeka se ''zanimavale'' okolu niv vp hangarite.