F1 Вести

 aj majkata  5 godini ni shumeshe vo ushi pa zgora beshe i interesno., ajmo chk lugje  ima ushte do kraj  

 
 
  nema novosti

Тимовите и официјално против правилата за 2013!

Формула 1 тимовите се согласија да се откажат од плановите за радикални промени на болидите за 2013 година. Техничките директори решија да ги одбијат плановите на ФИА да се врати "граунд-ефект" аеродинамиката на долните делови на болидите, и сакаат помалку радикален план на промени, со кој болидите би останале слични на сегашните, но би се намалила надолната сила и потрошувачката на гориво.

ФИА има до крајот на јуни да одлучи дали ќе ги примора тимовите да ги почитуваат новите правила, што би бил ризичен потег во моменти кога завршува Конкорд договорот, а се зголемуваат шпекулациите за преземање на спортот од страна на Њуз Корпорацијата.

ФИА ги делегираше Патрик Хенд (директорот на инжинеринг во Вилијамс) и Рори Бирн (поранешен главен дизајнер на Ферари), да постават нови регулативи за болидите. Целта беше да се намали потрошувачката на гориво за 35% и да се промеат сегашните 2.4 литарски В8 мотори на 1.6-литарски турбо мотори со "зелена" технологија за болидите да бидат потешки за возење, но да не бидат 5 секунди поспори од сегашните болиди. Првиот план беше да се вратат аеродинамичките делови на дониот дел на болидите, но тимовите одлучија дека тоа ќе донесе големи трошоци.

Наместо тоа, ќе се воведат серија аеродинамички ограничувања, но сегашниот дизајн на долните делови со рамен под ќе се задржи. Овие промени би требало да ги донесат истите резултати, но болидите нема да бидат толку аеродинамички ефикасни. Овие ткн. ФОТА правила беа составени од Бирн и договорени на состанок на Турското ГП, по што ги одобри работната техничка група на ФИА, во која членуваат врвните инжинери од тимовите и директорот на трки на ФИА, Чарли Вајтинг.

Никој не знае како точно ќе изгледа Ф1 во 2013

Помеѓу усогласените правила се:

- Предно крило со намалена широчина од 1800 милиметри на 1650 милиметри.

- Многу поплитко задно крило, налик на тоа кое се користи на брзата патека во Монца.

- Значително понизок нос на болидот за да се подобри безбедноста.

- Задржување на подвижното задно крило, или таканаречниот ДРС систем.

- Ограничување на сите дополнителни странични крила на болидите.

- Планот за зголемување на дијаметорот на тркалата од 13 на 18 инчи ќе биде одложен барем до 2014.

"Единствената точка на која ФИА и ФОТА не се согласуваат е тунел-подот. Се друго е во границите на предлогот на ФИА или блиску до тие побарувања. Најголемата загриженост доаѓа за големата инвестиција за тимовите", вели техничкиот директор на Вилијамс, Сем Мајкл.

mnogu dobro,e ova se trki,
za razlika od periodot na shumi (ko turska serija) -se znaese krajot

Фетел победи... again 

во секој случај денес видовме интересна трка и сите возачи се бореа и возеа одлично

1. S. Vettel
2. M. Webber
3. F. Alonso

Денес многу ме разочараа Розберг и Маса, кои одлично се изборија за позиција на почетокот која подоцна лесно ја дадоа

утре многу тешко петел да победи оти има(ше) проблеми со керсот,велат дека го средија за оваа трка ама ќе видиме...

појма немам кој ќе победи утре,ама мислам дека нема да биди петел или вебер

јас сакам некој од мечките да победи (розберг или шуми) оти актуелниот шампион и така и така бега со поените па уште и утре ако победи ни чак норис нема да можи да го стигни

убаво што ги спомна правилата, баш поради тие правила, болидите доаѓаат до израз, а не возачите