F1 Вести

SCHUMACHER PROGOVORIO O STVARIMA IZ PROŠLOSTI

Michael Schumacher je, kao umirovljeni sedmerostruki svjetski prvak, odlučio otkriti i objasniti nekoliko isječaka iz svoje karijere o kojima se već godinama pokušava saznati prava istina. U razgovoru s njemačkim novinama Suddeutsche Zeitung, Schumacher je izjavio kako je njegov pokušaj izbacivanja Jacquesa Villeneuvea sa staze na posljednjoj utrci sezone 1997. na Jerezu jedini trenutak kojeg bi ispravio u svojoj karijeri. "Kada bih se našao u situaciji gdje bih mogao ispraviti nešto u svojoj karijeri, onda bi bilo to," rekao je Schumacher u intervjuu. Michaelov plan izbacivanja Kanađanina iz utrke kako bi se domogao trećeg naslova prvaka nije uspio. Nijemac je nakon sudara izletio sa staze i ostao zaglavljen u pješčanoj zamci, a naslov prvaka pripao je Villeneuveu. FIA je kasnije odlučila kazniti Michaela zbog namjernog izazivanja nesreće te ga je diskvalificirala oduzevši mu sve bodove koje je osvojio tijekom sezone. U razgovoru sa spomenutim novinama, Schumacher je također objasnio zašto nije htio otići na sprovod Ayrtona Senne koji je, uz Rolanda Ratzenbergera, poginuo tijekom Grand Prixa San Marina u Imoli, 1994. godine. "U motosportu sam proveo 20 godina i nikada nisam imao loše iskustvo," rekao je. "Tog vikenda nije poginuo samo Senna, već i Roland Ratzenberger. Intenzivno sam raspravljao sam sam sa sobom o smrti dvojice ljudi i upitao se: "što F1 i utrkivanje za mene još uvijek znače?" Upravo zbog toga sam odlučio propustiti Ayrtonov sprovod kako bih otišao testirati. Morao sam znati da li mogu nastaviti voziti i da li me utrkivanje još uvijek uveseljava. Također, jedan od razloga je da nisam htio tugovati u javnosti. Kasnije sam u samoći posjetio Ayrtonov grob, zajedno sa svojom ženom Corinnom." U istom intervjuu, Michael je otkrio zašto su propali razgovori s McLaren-Mercedesom, jednim od potencijalnih timova kojemu se mogao pridružiti nakon što je 1995. godine napustio Benetton s dvostrukom titulom prvaka na svojem računu. "Zapravo, s McLaren-Mercedesom sam imao nekoliko sastanaka, kao, na primjer, u Monaku 1995. godine. Ali, primijetio sam da si baš i ne pristajemo." Upitan koji je bio razlog takvog zaključka, Michael je odgovorio: "McLaren, ili govoreći iskreno, McLarenov šef Ron Dennis. S Mercedesom je sve išlo prilično dobro i sigurno bismo našli pravi put, ali Ron Dennis je imao drugačiju viziju funkcioniranja F1 momčadi." Iako su neki smatrali da je pravi razlog Schumacherovo zahtijevanje da bude broj jedan u momčadi, Nijemac je odbacio takvu mogućnost te je dodao: "To nikada nisam zahtijevao, ni kontraktualno ni verbalno, u svojoj cijeloj karijeri. Moje viđenje je da na početku sezone oba vozača dobivaju jednake materijale i da su izjednačeni u svakom pogledu. Ali, čim postane jasno da je jedan vozač brži od drugog, tada ga momčad mora podržati."

25.11.2006

SCHUMACHER OSTAJE U FERRARIJU KAO SAVJETNIK

Ferrari je danas potvrdio kako će Michael Schumacher ostati u momčadi kao pomoćnik izvršnog direktora Jeana Todta. Sedmerostruki svjetski prvak će nakon 15 godina utrkivanja utrke promatrati kao gledatelj, a u sklopu nove uloge će pomagati Ferrariju u odabiru budućih vozača. "Michael je uvijek bio zainteresiran za praćenje mladih vozača," izjavio je Todt na konferenciji za novinare održanoj na Monzi."Jednoga već imam kraj sebe. Sjećam se da mi je Michael govorio o Felipeu dok se još bio natjecao u nižim serijama." "Također mi je govorio o Kimiju prije nego što je ušao u Formulu 1, stoga ima jedinstveno oko i bit će nam važan kod odabira budućih vozača, ali i kod praćenja aktualnih. Michael je jedan od najvećih vozača u povijesti automobilističkih utrka. On ima jedinstveno znanje o utrkivanju, stoga ćemo pokušati iskoristiti njegovo znanje na najbolji mogući način kod momčadskih odluka na sportskoj i tehničkoj razini." "Bit će nam vrlo blizak, no neće imati nikakve obveze u tvornici, utrkama ili privatnim testiranjima," nastavio je Todt, govoreći o novoj Schumacherovoj ulozi. "Bit će u potpunosti neovisan za vrijeme donošenja odluka glede budućnosti Ferrarijeve sportske grane. Naposljetku, kao što je i do sada radio, dat će svoj doprinos kod dizajniranja cestovnih automobila." "Mislim da trenutačno nije potrebno detaljno definirati što i kako ću raditi," izjavio je Michael. "Jean je upravo rekao što me interesira i gdje Ferrari misli da bih mogao biti koristan. Vrlo sam sretan što sam na ovaj način uključen, ali prije svega se radujem odmoru od nekoliko mjeseci, nakon kojeg ću imati jasniji pogled na ono što bih volio imati." "Vrlo sam sretan što mi je Ferrari dao ovu priliku. Kao i uvijek, Ferrari mi je ukazao povjerenje, ali mi je također dao slobodu za postizanje odluke u okviru zajedničkog dogovora. To je nešto jedinstveno i mislim da sada zaslužujem nekoliko mjeseci da si razbistrim um," zaključio je Schumacher.

29.10.2006

veni vidi vici напиша: Interesna Analiza BRAVO za AMSTEL Ke bese podobro namesto na kraj da debitiravme za vreme na celata sezona... bas mi e zal sto te nemase vo tekot na sezonata zatoa sto pred sezona imavme interseni dueli Kimi - Schumi P.S. Moram da dodadam nesto na tvoeto rezime KIMIDefinitivno gubitnik vo sezonata 2006. Talentiran sofer i se nadevam deka ke se preporodi vo timot na crvenoto konjce FISICOVtor luzer po red, koj stigne mu zima merka..na poslednava trka Schumi dva pati. konecno fakt e deka Alonso e edna klasa podobar od Fisico

Da se nadopolnam i jas BRAVO ubava tema,a i postot na Veni zasluzuva vnimanie.

Interesna Analiza BRAVO za AMSTEL
Ke bese podobro namesto na kraj da debitiravme za vreme na celata sezona... bas mi e zal sto te nemase vo tekot na sezonata zatoa sto pred sezona imavme interseni dueli Kimi - Schumi

P.S. Moram da dodadam nesto na tvoeto rezime

KIMIDefinitivno gubitnik vo sezonata 2006. Talentiran sofer i se nadevam deka ke se preporodi vo timot na crvenoto konjce
FISICOVtor luzer po red, koj stigne mu zima merka..na poslednava trka Schumi dva pati. konecno fakt e deka Alonso e edna klasa podobar od Fisico

BRIATORE: TRENUTAČNO IMAMO NAJBRŽI BOLID

Iako je Renault V.N. Kine startao s dvije najbolje pozicije, u utrci su završili iza Ferrarija Michaela Schumachera. Ali, unatoč problematičnom vikendu koji je sada iza njih, upravitelj momčadi, Flavio Briatore, smatra kako momčad iz Enstonea trenutačno ima najbrži bolid na stazi. Naše šanse su dobre jer smo uvjereni da trenutačno imamo najbrži bolid na stazi, izjavio je Briatore za talijanske novine Gazzetta dello Sport. "U Kini smo dominirali i samo smo si krivi što smo upropastili ishod utrke. S Alonsovim gumama smo imali puno veće probleme no što smo očekivali - mislili smo da ćemo izgubiti nekoliko sekundi po krugu, ali ne četiri! To nas je uništilo. Na koncu konca, Shanghai je jedna od onih staza gdje ne možete pretjecati, stoga, kada smo se jednom našli iza (Ferrarija), tamo smo morali i ostati." Upitan da li bi Renaultu odgovarala kišna utrka u Japanu, Flavio je odgovorio: "Demonstrirali smo da možemo biti brzi u bilo kakvoj situaciji, stoga ćemo prihvatiti ono što nam Bog pošalje."

05.10.2006

GLOCK NOVI TEST VOZAČ BMW SAUBERA?

Prema neslužbenim informacijama, britanski tjednik Autosport saznao je kako će na testiranjima na Jerezu idućeg tjedna za BMW Sauber testirati bivši Jordanov vozač, Timo Glock. Nijemac je, navodno, s momčadi iz Hinwila trebao testirati prije kineskog Grand Prixa, no te je planove poremetila njegova nesreća na posljednjoj GP2 utrci sezone na Monzi, gdje je iščašio zglob. Kako se govori, Glock je već posjetio BMW-ovu tvornicu radi prilagođavanja kokpita i postoji mogućnost da su ova testiranja samo ispit za dobivanje uloge test vozača za iduću godinu. Naravno, za tu ulogu se bori još jedan kandidat - Sebastian Vettel, trenutni treći vozač BMW-a na petkovnim slobodnim treninzima. Ali, s obzirom da je Sebastian ugovorom vezan uz Red Bull, BMW vjerojatno ne namjerava utrošiti velika sredstva u njegov razvoj ako će, na koncu konca, samo Red Bull imati koristi od toga.

03.10.2006

Schumacher: don’t write off Renault

26 September 2006

Michael Schumacher believes Ferrari still have their work cut out if they are to beat Renault to this year’s constructors’ title. With just three 2006 rounds remaining, the Italian team head to this weekend’s Chinese Grand Prix with a narrow advantage over their rivals.

Ferrari have won five of the last six races and seized a three-point lead in the standings at the last round in Monza. However, with Renault having withstood a similar, late-season surge by McLaren last year, Schumacher knows the champions could still have plenty in reserve. “We should not underestimate Renault and will be focusing solely on our strengths,” said Schumacher ahead of Shanghai. “We will be going all out in the final races and we will see what the season has in store for us. “We have every chance of taking the title though, in my opinion, it will be tough. Having said this, I have to repeat that the squad and I think we have a good chance, above all in the constructors' championship where we are in a good position. Felipe's (Massa’s) input has proved decisive here, especially in the last three races." Schumacher has never scored in China - he finished 12th in the inaugural race and then spun out in the early stages last season. Despite this, he is keen to stress that Shanghai is not his ‘bogey circuit’, as some would like to believe, and instead points to Ferrari’s 2004 victory as proof of the team’s potential. "It is true that this race has never gone particularly well,” said the German. “However, Rubens (Barrichello) won the first ever race and this means that our car should do well. I am sure things will go well this time.” With Schumacher’s retirement announcement now safely out of the way, the seven-time champion is free to concentrate on achieving a record-extending eighth drivers’ title. And with some fruitful testing for Ferrari since Monza, he is in optimistic mood. “As I have already said, it will not be easy but it will be exciting and unpredictable until the end,” he added. “I am pleased that we have it all to play for in the last few races. I feel that I can make up the two-point gap."