F1 Вести

Инаку во сопственост на Тојота, бидејќи оваа автокомпанија сака да ги намали своите трошици поради светската економска криза.

На оваа стаза се одржаа последните две трки за Големата нафрада на Јапонија, а во периодот од 1987 до 2006 година трките се возеа на стазата Сузука. која судејќи по се, повторно ќе му биде домаќин на "најбрзиот циркус на светот".

Екипите не можат сами да ги одредуваат правилата



Асоцијацијата на тимови во формула 1 (ФОТА) не може сама да ги определи правилата за 2010 година освен ако нема согласност и на тимовите и на организацијата. Осумте тима на ФОТА ќе треба да се сретнат на Нирнбургринг со претставниците на Форс Индија, Вилијамс и трите нови екипи за да ги разгледаат плановите за следната сезона. Од ФИА се едногласни, потребен е апсолутен консензус меѓу противничките екипи за промена на правилата. Претседателот на федерацијата на ФИА, Макс Мозли, прати писмо до сите учесници со изјава:

"Како што знаете, според член 66 од меѓународниот спортски правилник, не може да се променат веќе публикуваните правила без одобрение на сите учесници во првенството. За тоа ќе ве советувам да одржите состанок со ФОТА и да побарате спогодба од сите тимови. Кога ќе го завршите тоа, ќе треба веднаш да ја известите ФИА за правилата да бидат публикувани", заврши Мозли.

Во друго писмо испратено до Лука ди Монтеѕемоло, на тимовите членови на ФОТА им се препорачува строго да се придржуваат кон правилата и ги потсетува дека не смеат да вршат никакви измени без да биде известена ФИА.

Тимовите од Ф1 ја бојкотираа средбата со ФИА

Тимовите членови на ФОТА во формула 1 ја обвинија ФИА, дека иднината на овој спорт е ставена на ризик по синоќешната средба меѓу двете страни на пистата Нирбургринг во Германија. ФОТА, екипите и претставници на ФИА се сретнаа за да разговараат за новите технички правила за сезоната 2010 година.

Изненадувачки, ФИА им даде до знаење на членовите на ФОТА дека немаат право на глас и не можат да учествуваат во дискусијата околу новите правила бидејќи не фигурираат во конечниот список за 2010 година. Откако го разбраа тоа, сите претставници на ФОТА демонстративно ја напуштија средбата.

"Соопштението на ФИА, дека ќе немаме право на глас е нешто ново, бидејќи на 24 јуни успеавме да се договориме со нив и бевме вклучени во списокот. Тогаш најдовме решение и за многу посложени работи, а сега наеднаш не нема на фамозниот список", објаснија од ФОТА.

На средбата на Нирбургринг освен членовите на ФОТА - Ферари, Мекларен-Мерцедес, Рено, Тојота, БраунГП, БМВ, Ред Бул и Торо Росо, присуствуваа уште и Вилијамс-Тојота, Форс Индија и трите нови тима Манор, Кампос и УСФ1.

Како што е познато, Макс Мозли пред некој ден писмено ги извести екипите на ФОТА дека не можат сами да ги определат правилата освен ако нема апсолутен консензус меѓу сите екипи.

Друга главна пречка во целиот настан беше изјавата на ФИА која вели дека од следната сезона ќе воведе буџетско ограничување за секоја екипа од 40 милиони фунти.

Иако многумина мислеа дека војната меѓу ФИА и ФОТА е завршена, ни оддалеку не изгледа така. Кризата се повеќе се продлабочува и сигурно ќе се одрази врз трките на најелитното автомобилско натпреварување.

Button: Јас сум најдобар возач на сите времиња



Водечкиот во овогодинешниот шампионат на Формула 1, Британецот Jenson Button, мртов-ладен, се прогласил за најдобар возач во историјата на својот спорт.

Во интервју за јулското издание на магазинот GQ, Button на прашањето кој го смета за најдобар возач во историјата како од пушка одговорил:„Јас, јас сум најдобар“.

Иако британските медиуми, кои ја пренесоа оваа изјава, не наведуваат детали, за претпоставка е дека Британецот одлучил да се пошегува. Одговарајќи на прашањето за сонародникот Lewis Hamilton, минатогодишниот првак, Button рекол:

„Не ме интересира кој победува ако тоа не сум јас. Сакам да победувам и љубоморен сум на сите други кои победуваат. Но, титулата на Hamilton беше добра и за мене бидејќи го насочуваше вниманието на британските медиуми на него, а јас можев да се спремам за оваа сезона“.

Button во болидот на Brawn-Mercedes победи во шест од осум трки од оваа година и со 64 поени убедливо води на Ф1 табелата.

najdobar si ako se lazime

ФОРМУЛА 1 ВИКЕНДОВ СЕ ВОЗИ ТРКАТА ЗА ГОЛЕМАТА НАГРАДА НА ГЕРМАНИЈА Нирбургринг во сенка на новите првирања во Ф1

Викендов ќе се одржи деветтото Гранд при во шампионатот на формула 1, односно трката за големата награда на Германија на патеката Нирбургринг. Дали повторно на престолот ќе го видиме Џенсон Батон или Себастијан Фетел или можеби некој друг. Токму Британецот е најавен како најголем фаворит за победата поради шесте претходни триумфи на формула 1 трките. Возачот на БраунГП победи на Австралија, Малезија, Бахреин, Шпанија, Монако и Турција. Меѓутоа со претходните две победи, особено последната на патеката Силверстоун на Себастијан Фетел, кој ќе има голема помош од домашните фанови ни дава право да очекуваме добра борба и незивесна трка. Токму пилотите на Браун и Ред Бул ги држат првите четири места во генералниот пласман, меѓутоа до крајот има уште доста трки и може да се очекува поместувања на табелата.

Нирбургринг - или како што ја нарекуваат ентузијастите "прстенот", се наоѓа на 70 километри јужно од Келн и претставува една од најтешките трки во шампионатот. Токму поради опасните свиоци прославениот Ф1 пилот Џеки Стјуарт ја има наречено "Зелениот пекол".

Еден круг на патеката е долг 5,148 километри, а ќе се мине точно 60 пати. Пилотите уште синоќа го извозеа првиот слободен тренинг во кој возачот на Ред Бул, Марк Вебер постигна најдобро време од 1:33.082. Втор беше лидерот на првенството Џенсон Батон, а натаму следуваа Фелипе Маса, Јарно Трули, Џанкарло Фисикела и Кими Раиконен.

Победникот на последната трка во Англија, Себастијан Фетел заработи повреда со својот болид по 10 круга и на крајот остана осми. Фетел загуби 20 минути од тренингот, но успеа да се врати во последните секунди на пистата и да направи неколку круга. Светскиот шампион Луис Хамилтон ја заврши трката на очајното 13. место.

Веќе на вториот тренинг Хамилтон се надмина себеси и оствари најбрзо време. Пилотот на Мекларен ја мина патеката за 1 минута и 32,149 секунди пред Фетел и Батон на втората, односно третата позиција.

В сабота се возат квалификациите, а во недела со почеток од 14 часот е главната трка.

Меѓутоа, трката во Нирбургринг е ставена во втор план. Секојдневно излегуваат на површина нови и нови скандали кои и се закануваат на иднината на најелитното автомобилистичко натпреварување.



        Хамилтон на вториот слободен тренинг

ФИА: ТИМОВИТЕ ЛАЖЕА НА СРЕДБАТА ВО ГЕРМАНИЈА

Војната за власт меѓу ФОТА и ФИА повторно се разгори. Меѓународната автомобилна федерација ја обвини ФОТА за лаги и изопачување на вистината на фамозната средба одржана на Нирбургринг.

Како што е познато, во четвртокот беше закажана средба меѓу членовите на ФОТА и ФИА на која требаше да се разговара за новините кои ќе се применуваат за идната сезона, но откако не можеа да најдат заеднички јазик членовите на ФОТА го напуштија состанокот.

"ФОТА очигледно не го разбира статусот на "набљудувач" и за време на средбата не сакаа да ја кажат вистината. Можеби тоа значи дека тие воопшто не ги познаваат основните правила во спортот", објаснија од ФИА.




ФОТА СО УЛТИМАТУМ: ОСТАНУВАМЕ ВО Ф1 САМО АКО МОЗЛИ СИ ЗАМИНЕ

Тимовите во формула 1 членови на ФОТА повторно ја отворија можноста за создавање на алтернативен шампионат по последните драми и несогласувања со ФИА. Шефовите на тимовите очекуваат дека можат да најдат решение со Берни Еклстоун и ФИА, но само ако си замине претседателот Макс Мозли по истекувањето на неговиот мандат во октомври.

ФОТА го насочија своето внимание директно кон сопствениците на комерцијалните права на формула 1- корпорацијата "ЦВЦ". Тимовите се согласија да го потпишат новиот договор "Конкорд" меѓутоа под еден услов - само ако Мозли си замине.

Како потсетување договорот "Конкорд" ги регулира комерцијалните и трговските права во Ф1 и се потпишува меѓу тимовите, Берни Еклстоун и ФИА и одредува кој колку пари треба да добие.

ТЕХНИЧКИОТ ДИРЕКТОР НА РЕД БУЛ ГО НАПУШТИ ТИМОТ

Техничкиот директор на Ред Бул, Џеф Вилис, го напушти тимот и веќе не работи за Австријците. Сите од Ред Бул се изненадени од ваквиот потег на Вилис и тоа токму пред трката на Нирбургринг. Вилис работеше во Ред Бул од 2007 година заедно со неговиот партнер Ендрју Нуи, а претходно работеше како шеф во Вилијамс, консултант во тимот Лејтон Хаус кон 90-сетите, подоцна и во Хонда, пред да премине во Ред Бул.

"Вилис нe напушти поради тоа што позицијата и работата во тимот станаа претешки за него", изјавија од Ред Бул.



РАИКОНЕН: ФЕРАРИ НЕКА КАЖЕ ДАЛИ СМЕТА НА МЕНЕ

Финскиот возач, член на Ферари, Кими Раиконен за последен пат ги демантираше информациите дека токму тој ќе биде првиот кој ќе си замине од тимот и неговото место ќе го пополни шпанскиот возач на Рено, Фернандо Алонсо. Според информациите Кими ќе му го отстапи местото на Алонсо, а тој ќе замине да се натпреварува во Светскиот рели шампионат.

"Постојано ме прашуваат и постојано и одговарам. Јас имам договор и за следната сезона и планирам да ја одработам до крај. Можете да ги прашате од Ферари дали ќе го променат своето мислење за мене. Тие се одговорни за мојата иднина", изјави Раиконен.


БАТОН: ВЕБЕР Е ПОСИЛЕН ОД ФЕТЕЛ

Лидерот на Ф1 шампионатот Џејсон Батон ја почна психолошката војна со основниот конк*рент за титулата оваа сезона Германецот Себастијан Фетел. Возачот на Ред Бул доминираше на претходната трка во Силверстоун, а се очекува Браун ГП и Батон повторно да имаат проблеми на трката во Германија.

"Очекувам Вебер да биде многу побрз на Нирбургринг. Тој е подобар од Фетел иако Германецот се натпреварува на домашна писта. Тој има попрецизен и спокоен стил на пилотирање и поради тоа Марк ќе биде посилен од Себастијан на оваа патека", рече Британецот.

tuka e so majka mu na slikata


Shefot na formula 1, Bernie Ecclestone, potvrdi deka pretsedatelot na FIA, Max Mosley, nema da se kandidira za nov mandat.
"Siguren sum deka Mosley ke ja napusti FIA. Otkako go poznavam, toj go pravi ona sto go kazal", izjavi Ecclestone.

Мозли потврди дека ќе си оди

Макс Мозли го поддржа поранешниот шеф на Ферари, Жан Тод, како свој идеален наследник откако им стави крај на шпекулациите дека е можно да оди на петти мандат како шеф на Интернационалната автомобилистичка федерација (ФИА). Британецот напиша писмо до сите членови на ФИА и добил речиси 100 пораки за поддршка, но решил да си замине. 69-годишниот Мозли вели дека новиот Конкорд договор за формула 1 е блиску до финализирање.

"Размислував да останам, но така многу ќе си ги искомплицирав моите домашни работи и ќе го ставев моето семејство во втор план", вели Мозли.

Тој додава дека Тод е најдобриот човек за негова замена, "реклама" која може да му донесе голема предност на Французинот за изборот во октомври, но додаде дека не верува дека тимовите ќе се согласат.

"Верувам дека тие кои ме поддржуваат можат да стигнат до целта со силен и искусен тим, кој ја поддржува независноста на ФИА. Верувам дека вистинска личност за тоа е Жан Тод, кој е најдобриот менаџер на својата генерација", вели Мозли.

63-годишниот Тод беше шеф на Ферари при нивниот најуспешен Ф1 период со петте титули едноподруго на Михаел Шумахер од 2000 до 2004. Тој исто така има победа во Рели ВРЦ шампионатот, Париз-Дакар и 24 Часа Ле Ман како шеф на Пежо Моторспорт.

Финецот Ари Ватанен, светскиот рели шампион од 1981 година, досега е единствениот друг кандидат за местото на ФИА. Ватанен победи на Дакар релито под водство на Тод, а ја има поддршката на претседателот на Американската автомобилистичка асоцијација (ААА), Роберт Дарбелнет, еден од најголемите критичари на Мозли.