Двокатни автобуси

Zeksi71 напиша: Vo Skopje 90 % od liniite se ramnicarski, odnosno ne se vozi po brda i dolini, se vozi na siroki ulici, taka da nema da ima nikakov problem so dvokatnite. Vo sekoj slucaj ke deluvaat atraktivno i ke donesat edno osvezuvanje za gradot od poveke deceniskata ucmaenost. Da ne kazuvam deka novo si e novo, kako so vikase eden moj komsija mehanicar " i Fikjo da e samo novo da e " Pak ke kazam deka ova e prv pat vo 65 god. postoenje na JSP nekoj da dade nesto za JSP, za gradjanjite na Skopje, i sekako e za pozdrav so ogled na toa deka JSP i gradot nemaat nikakva sansa da nabavat novi avtobusi. Interesno ke bese ako se nabavuvaa ultra moderni niskopodni avtobusi od poznatite svetski marki, kako so ovdeka nekoj protezira, koi se so cena dva ipol pati pogolema vo prosek od dvokatnite i niskopodnite ukrainski, kakvi ke bea togas komentarite????

ова првово болдирано е чиста фантазија, морам да ти кажам! па дури и да беше вистина, факт е дека асфалтот и одредени улици во целост се поголем релјеф од природниот
и не е исто да купуваш твоја кола и да освежуваш јавен превоз, од фиќо до автобус ехеее.... и кога ќе видам некој од властиве да се вози во фиќо, ќе ја потврдам твојата теза и на велико ќе ја ширам!

исто така фактот дека другите автобуси биле два и пол пати поскапи од двокатните е фантазија и лага, поскапи се, да, ама не до толку и дефинитивно е исплатливо да се купат, бидејќи кај двоспратните, истите тие пари ќе се дадат на одржување, сервисирање и гориво
а ќе немав проблем и да не кошташе два пати поскапо, ако знам дека дале пари за нешто квалитетно, функционално и исплатливо, а не туриле ниту денар во џеб!
и заборавив да напоменам дека зглобниве и обичните автобуси траат многу повеќе од двокатните, во Лондон маки мачат да ги зачуваат рутмастерите и општо таквиот ретро стил на автобуси, додека саносиве издржаа на нашите улици повеќе од 60 год.

и доста веќе со тој став дека ако не се правело ништо во минатото, дозволено е сега било што да се направи, веќе досадно ми стана тоа, барем да измислевте нешто ново



и запамтете го ова, не е работата кој автобус бил подобар или поубав, туку кое е вистинското решение за инфраструктурните услови во градот, и така треба да се разгледува воопшто секое решение во државата
да бевме на пример град како Лондон (во улици и сообраќај) сосема ќе ни одговараа двокатните автобуси, и таквите двокатни автобуси не за џабе се сеуште присутни во некои градови во светот, бидејќи одговараат таму



Изменето од zabegan - 03.Ноември.2010 во 20:56

А приватните автобуски линии...Што со нив....А рамноправен статус на пазарот???А....ааааа.а.ааа.а.а.а.а.а.а.а

A ce im kupi li drzavata avtobusi i na privatnite prevoznici ili samo na JSP......Normalno NE...Pa ti kako privatnik kupi si avtobus i nadevaj se deka ce go isplatis , i plus placaj davacki od koi pari na konk*rentite im kupuvaat avtobusi...

..edvaj chekam da vidam kako ke gi gazat lezechkine policajci,

bedni 40 denari?
E koga ke imas familija i koga na dvete deca ke treba da im dades od platata 4000 samo za avtobus ke te prasam dali ke im kupis farmerki i drugi potrebi izleguvanje vo klubovi i.t.n.



Изменето од Анастеа - 14.Ноември.2010 во 00:25

dobro Crveni,Dvokatni ama kaj se ?
uste se vozime vo avtobus so otvoren cador

И од Марс се гледа дека приватниот сектор во превозот на патници не е еднаков на пазарот...Уште да почнат да им даваат и бензин...плати...и уште нешто на ЈСП и приватниците со фамилиите можат на камени мост да просат...