Двокатни автобуси

емил напиша: <H2 =contenting>[COLOR=#282828 size=3">Кинезите по грешка ни пуштиле автобус City Msater, наместо Master [/COLOR"> За сериозноста и квалитетот на новите автобуси кои државава ја чинеа неполни сто милиони евра, покажува и следната фотографија, која уловува еден од автобусите во Скопје, кои неодамна пристигнаа директно од компанијата Јутонг од Кина како името на автобусот е испишано тотално погрешно, наместо да биде City Master, овој се вика City Msater. Квалитет си е квалитет :).

Не е грeшка, тоа треба да симболизира дека е за: „Атер на вистината„ а каква? Незнам, веројатно македонска светска - MSATER.

brza напиша: ЈСП бара 17 отсто покачување....<div ="msg" style=":left; overflow:auto;">    aahhhhhahahahahahah........hhhhaaahahaa....aaaaaaa........ova mu doagja isto kako,...na nekoj da mu kupish (novo!!!) taxi ....za da raboti chovekot  kako...chovek,....i, ovoj ,..koga ti ke sakash da mu se ''kachish'',...kaj nema besplatno, ushte ke ti bara i povekje ,..i toa ne za drugo tuku samo zatoa shto,.....zatoa shto........si glup!!!

Ќе се оди изгледа на граѓанска т.е. патничка непослушност!

Изменето од Majkl - 14.Ноември.2011 во 22:47

Zeksi71 напиша: brza напиша:        treba da se prasha onoj serkono od javniot direktor na jsp:...ako gi kupeshe ''samiot'' avtobusite ,...kolku ke barashe da mu poskapat ,..skapanite ....prevozni uslugi?!     Каква врска има поскапувањето на картите за превоз, со купувањето на автобусите???????????????? Знаеш ли на кој начин и поради што се зголемува или намалува цената на некоја услуга??????????? Или тоа не ти е важно, важно е да се истресе дневната доза негативност во едноличното секојдневие. Се сложувам дека има и нереални покачувања на цените на различни услуги ама тоа ни најмалку не е случај со ЈСП.

па главен изговор за ова поскапување им беше горивото, а двокатните автобуси имаат голема потрошувачка...
како и да е, голем дел од поскапувањето се должи на тоа што ЈСП има еден тон неисплатливи линии, а на прометните нема доволно автобуси
тоа го зборев и малку порано во темава, ЈСп не прави буквално никаква промена во начинот на кој функционира, само ја зголемува и намалува цената на билетите...

а купувањето на автобусите има и тука врска, а зошто? затоа што да беше ЈСП квалитетна компанија и да си купуваше според потребите кои ги има и се што е купено да го распореди според истите потреби, поради самиот квалитетен менаџмент ќе имаше помали трошоци

а вака, ЈСП мора да трпи поклонети автобуси кои му се „тутнати“ без никаква концепција, со произволен број и вид на автобус, па мора ЈСП да се прилагодува на новите автобуси, наместо автобусите да бидат прилагодени на ЈСП, како што е разумно...

впрочем, и директорот очигледно беше ставен за навива за новите автобуси и покрај тоа што му задаваат проблеми (и во јавност изјавуваше дека нема никаков проблем со нив) а сега јас треба да го трпам тоа што тој и вработените во ЈСП немаат доволно пари да стават во џеб


Изменето од zabegan - 15.Ноември.2011 во 18:48

...aman be vishe od tvoite ''umni'' komentari,...ke povrati chovek!...bljak!


eve,...eden ubavo iskomentiral:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mane, 15.11.2011 08:26:25
	Апсурд, до Велес автобуска карта чини 100ден. за 55км поминати, а од Аеродром до Центар и назад 70ден. за поминати 8км. Зарем е малку? Нешто не штима во математиката на ЈСП.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
......a i do kumanovo...tetovo.

...ili,mozebi , megjugradskite troshat  ...6l / 100km?

Zeksi71 напиша: zabegan напиша: па главен изговор за ова поскапување им беше горивото, а двокатните автобуси имаат голема потрошувачка... како и да е, голем дел од поскапувањето се должи на тоа што ЈСП има еден тон неисплатливи линии,    а сега јас треба да го трпам тоа што тој и вработените во ЈСП немаат доволно пари да стават во џеб Цената на горивото е главна причина за поскапувањето на се живо и диво во цел свет а не само кај нас. Колкава потрошувачка имаат двокатните автобуси на изминати 100 км низ град. Поголема ли е од 43-45 литра колку што трошеа старите саноси, икаруси и манови на ЈСП???? Со неисплатливите линии тоа е виша сила, ЈСП има многу такви линии ама и тие треба да возат. Градот е должен да обезбеди превоз на сите свои жители и тоа и го прави. Таков е случајот со Скопје, така е и во сите други градови во цел свет кои имаат градски превоз. Ниедно градско транспортно претпријатие во цел свет не е организирано за профит туку за јавно добро.

за потрошувачката двокатните автобуси, не сум запознаен за да коментирам, ова ми е претпоставка поради поголемата челна површина на автобусите и нивното побавно движење
и има уште една причина која тука срамежливо се крие, а тоа е што пола од прометот на ЈСП не плаќа, ако ме разбираш за кои дотични граѓани зборам...

и никаде не реков да му се ускрати некаква линија на градот, туку да се распредели бројот и видовите на автобуси (зглобни, двокатни, единечни, стари и нови) според прометот кој го имаат на тие линии и ако е можно, да се променат некои траси или да се разделат или соединат дупли линии... тоа е тоа што се бара во ЈСП

патем, јас за автобус месечно давам не помалку од 300 денари бидејќи сум редовен корисник, а сега треба да ја плаќам картата на сите оние што не плаќаат  и да ги вадам ЈСП од го*на затоа што не ја воделе фирмата како што треба
и веќе преку онакво ми е од скапаното ЈСП, едвај чекам да пропадне и да биде заменето

brza напиша: ...aman be vishe od tvoite ''umni'' komentari,...ke povrati chovek!...bljak!

Па поврати веќе еднаш, боље и тоа него да млатиш празна слама.

челната површина е само еден фактор, тука учествува и самата работа на моторот и неговата потрошувачка, значително бавната брзина која и сам ја споменуваш и други работи, со кои како што реков и претходно, не сум запознаен...
а за тоа кој не плаќал, изгледа се правиш наудрен сега, не ме зезај...

и да се разбереме тука, немам ништо против поскапување на цена, доколку компанијата е приморана на тоа, но тука најмалку се работи за поскапување на горивото, тоа е само официјален изговор, кој денес го користи скоро секој бизнисмен, за да напука цени до таван...
причината зошто ЈСП се одлучиле да зголемуваат цени, е јасна, имаат еден тон неисплатливи линии, а на оние исплатливите, половина од патниците се возат тотално бесплатно, а немаат никаква контрола на тоа какви автобуси, на какви терени користат... тука лежи зајакот
и сега јас треба да го кркам стапот, бидејќи ЈСП е тотално скапана компанија која нема основни менаџерски стратегии и оставена е да функционира додека преживее...
затоа и сакам да пропадне, за да се оттарасиме веќе од такви неозбилни компании, за кои сакале или не, сме врзани и ги користиме