Автоматски менувач

Сложен принцип е ...
Полн со спојки и склопки на запчаници....

Главната улога (и разлика) ја прави „конверторот на вртежи“...


Пред се е многу тешко да се свати ако не го растуриш до последно штрафче, па затоа ... пробај, изгледај го видеово, на него е сосема одлично објаснето

Има се, од банални ствари ,до детали... И пиши ако нешто ти е конфузно....
http://www.youtube.com/watch?v=7Yuycn43QAg






неколку сета зупчаници.... Првиот е на излез до диференциалот, т.е. на колцата. Наредниот е  поврзува и не праи шалт ни пренос.
Рикверсот следи , тогаш рачно го префлаш на тој мод и зубчаниците се обратно монтирани за наназад да шиба.
Последно е монтиран зупчаник за шалтот на 2ра , 3та итд. На него исто има ламели за помош на шалт помеѓу брзините.
Сетовиве зубчаници се поврзани со конверторот на вртежи преку синџир ако е моторот напречно , ако е надолжно е директно (како на слиаката). И после преку електронака контрола , хидрауличниот систем за контролирање на менувањето добива „абер“ до вентилите за шалтање, и со нивна помош се разделуваат ламелите во брзините (зупчаникот со шалтови)...
мислам... сето го има во видеото... ако ти оди лесно англискиот , тогаш малце концентрација и ќе го сватиш како работи...
позз..

Abe stiskaj gas on sam si menja koga ce postigne odreden broj na vrtezi puta brzina ...

Avtomatski menuvac samo ako mi ja vrzat levata noga koja uporno go bara kumplugot .... pusta navika .....

Samo napred - nazad ... menuvacot de ...