F1 Вести

mnogu dobro,e ova se trki,
za razlika od periodot na shumi (ko turska serija) -se znaese krajot

Тимовите и официјално против правилата за 2013!

Формула 1 тимовите се согласија да се откажат од плановите за радикални промени на болидите за 2013 година. Техничките директори решија да ги одбијат плановите на ФИА да се врати "граунд-ефект" аеродинамиката на долните делови на болидите, и сакаат помалку радикален план на промени, со кој болидите би останале слични на сегашните, но би се намалила надолната сила и потрошувачката на гориво.

ФИА има до крајот на јуни да одлучи дали ќе ги примора тимовите да ги почитуваат новите правила, што би бил ризичен потег во моменти кога завршува Конкорд договорот, а се зголемуваат шпекулациите за преземање на спортот од страна на Њуз Корпорацијата.

ФИА ги делегираше Патрик Хенд (директорот на инжинеринг во Вилијамс) и Рори Бирн (поранешен главен дизајнер на Ферари), да постават нови регулативи за болидите. Целта беше да се намали потрошувачката на гориво за 35% и да се промеат сегашните 2.4 литарски В8 мотори на 1.6-литарски турбо мотори со "зелена" технологија за болидите да бидат потешки за возење, но да не бидат 5 секунди поспори од сегашните болиди. Првиот план беше да се вратат аеродинамичките делови на дониот дел на болидите, но тимовите одлучија дека тоа ќе донесе големи трошоци.

Наместо тоа, ќе се воведат серија аеродинамички ограничувања, но сегашниот дизајн на долните делови со рамен под ќе се задржи. Овие промени би требало да ги донесат истите резултати, но болидите нема да бидат толку аеродинамички ефикасни. Овие ткн. ФОТА правила беа составени од Бирн и договорени на состанок на Турското ГП, по што ги одобри работната техничка група на ФИА, во која членуваат врвните инжинери од тимовите и директорот на трки на ФИА, Чарли Вајтинг.

Никој не знае како точно ќе изгледа Ф1 во 2013

Помеѓу усогласените правила се:

- Предно крило со намалена широчина од 1800 милиметри на 1650 милиметри.

- Многу поплитко задно крило, налик на тоа кое се користи на брзата патека во Монца.

- Значително понизок нос на болидот за да се подобри безбедноста.

- Задржување на подвижното задно крило, или таканаречниот ДРС систем.

- Ограничување на сите дополнителни странични крила на болидите.

- Планот за зголемување на дијаметорот на тркалата од 13 на 18 инчи ќе биде одложен барем до 2014.

"Единствената точка на која ФИА и ФОТА не се согласуваат е тунел-подот. Се друго е во границите на предлогот на ФИА или блиску до тие побарувања. Најголемата загриженост доаѓа за големата инвестиција за тимовите", вели техничкиот директор на Вилијамс, Сем Мајкл.

 
 
  nema novosti

 aj majkata  5 godini ni shumeshe vo ushi pa zgora beshe i interesno., ajmo chk lugje  ima ushte do kraj  

шокиран сум од последната трка во Канада, неверојатна беше, токму такви трки се бараат во формула еден, а траеше цели четири часа 
шокиран сум и од крајните резултати на трката, во споредба со квалификациите и предвиденото

1. Button
2. Vettel
3. Webber

 ni6to 4udno maliot psiholoshki ne izdrzha ., dobar e ama ushte ke rabotaat psihijatri so nego ., ovoj pat kako da ne potklekne na pritisok., 

добра трка денес, се покажува се повеќе во F1 колку е битна тимската стратегија
денес Алонсо одлично извозе, а и Маса имаше можности за подобри позиции, но сепак задоволен сум и вака

1. Sebastien Vettel
2. Fernando Alonso
3. Mark Webber