не приметиле...ни утрапиле фаличен...за нашиот пазар.

сега обучувале полу-кинез ама наш кој ќе го вози овој во "рикверц". не мењало ствар..исто било..

Изменето од zagor - 06.Април.2011 во 13:53

Изменето од novace - 05.Април.2011 во 15:23

...

..по единачни и дупли украински...по еднокатни и двокатни кинески...по велосипеди едноседи,ќе имаме и двоседи..дупли.браво...конечно да заличиме на светски град.колку е убаво човек да излезе од земјава,па макар и службено да види ,да донесе новина..
значи,колку јас знам,Скопје 2014 треба да биде..Лондон,Вашингтон,Прага,Рим..Париз.
а зошто не би и Берлин...или Токио...
ако биде нека биде...
една релација од Стара железничка до Новиот Суд,за првата фотка ја мењаме цурата..ставаме наша..домача...млада,па да видам кој ќе погледне во Аце..Ченто..Даме наш!.Ааа, Крсте го заборавив..
Другите релации како и сега..од Водно до Владата и до Собрание..и една директна,од Собрание преку плоштадот на ВМРО до Владата.Да се биде посебен..да не има на светските медиуми по нешто наше...

...плус тоа,поен за нас е што имаме неисцрпен извор на енергија..еколошки чисто и ефтино..а кеифот ќе им биде голем....
ако цркне "машината"..само кажеш..ДАЈ ДРУГО ДЕТЕ!.

Мене па овој ме изнасмеа со коментаров:

“Експертите што никогаш не напумпале ни резервно тркало на „фиќо“ имаат принципиелни забелешки зошто гумите на новите градски автобуси не се од челик, тркалата не им се коцкести, а седиштата не се спуштаат за предремување помеѓу две постојки.“

Скопје збогатено со уште девет нови автобуси

Покрај новите автобуси кои веќе се возат низ градските улици, Град Скопје доби уште девет вакви автобуси.



Автобусите ќе започнат со работа после извршените проверки, за околу десетина дена.

Наменети се за градскиот превоз на градските линии 41, 57 и 50. Автобусите се од украинскиот производител ЛАЗ „Лавовски Автобусни Заводи“ – Лавов.

Новите автобусите се нископодни, со црвена боја, долги 12 метри, со капацитет за сто патника, од кои 69 места се за стоење и 31 за седење.

Минатата година Министерството за транспорт потпиша два договора за автобуси во Скопје. Едниот договор е со украинскиот производител “ЛАЗ“ (84 обични автобуси), другиот со кинескиот “Јутонг“ (202 двокатни).

Извор: http://k*rir.mk/republika/skopje/25320-Skopje-zbogateno-so-uste-devet-novi-avtobusi

боже мој ,кој ли ме тера да се мотам со политика или сум нездрав.

моето поимање на случувањата во државава гледано од мој аспект ми дава за право да галамам поради тоа што не мал дел од мојот приход влегува во бунарот без дно од каде непознати сторители црпат пари со кофа.неовластено и неморално.

пишувам за автобусите затоа што не сум економист,правник,слаткар или учител.милиони километри имам поминато на повеќе од три тркала,па знам што значи што возиш и во што се возиш.
лесно е на нашиве странци од форумов да кажат молчете ви купија нови автобуси,па наоѓате влакно во јајцето.
јајцето сматок,нема да се испили ништо од него,само бадијала поминато време и ...трошок за квачката.
еве зошто мислам така.
-купуваме автобуси кои досега се немаат покажано во експлоатација..со сомнителен квалитет и со богзнае кој тип на шасија и мотор..ама затоа платени се како за оние модели кои се излезени од компании со 100 години искуство во таа област.
-низ светот се возат автобуси на соларна енергија,а во нашите ставија некој Дајцов мотор ,тип што никој досега не кажа уште каде на друго место се вози.за кинескиве и неговите мотори различни информации...
-возачите на новите бусови се задоволни..ќе возат подобро возило од досегашново...но ќе шалтаат и понатаму со полугите од 1м,додека лејландите уште од 60 година имаа џојстик и автоматско квачило,па тоа возило лебдеше..
-со 300 автобуси и ваква шема на линиите на која сообраќаат нема којзнае колку да се подобри услугата.
-старите автобуси кога ќе бидат расходовани и продадени на приватните превозници...префарбани ќе се вратат на улиците.исто како и досега..од шупло во празно.
-не ми е јасно,зошто тие што ги оправдуваат ваквите проекти се возат со мерцедес,бмв,опел..форд,купуваат гуми од светските фирми а не од борово,тигар или некоја малезиска...?зошто наместо нов кинески автомобил,купуваат половен од европа.па нели ново си е ново?зошто за реновирање на својот стан не го повикаат школскиот или комшијата туку фирма со искуство.
-зошто во законот за градба се ограничени катовите?тоа не беше случај пред 20 години,ама тогаш имаше компании..бетон,пелагонија..кој без "висак" ќе изградеа зграда до месечината..денс секој може да понуди и да ја добие работата,а за квалитетот на градбата и производот никој не води сметка.ниту пак се замара да провери.

кога и да е ќе пукнам од мака заради вакви работи...

zagor напиша: лесно е на нашиве странци од форумов да кажат молчете ви купија нови автобуси,па наоѓате влакно во јајцето. еве зошто мислам така. -купуваме автобуси кои досега се немаат покажано во експлоатација..со сомнителен квалитет и со богзнае кој тип на шасија и мотор..ама затоа платени се како за оние модели кои се излезени од компании со 100 години искуство во таа област. -низ светот се возат автобуси на соларна енергија,а во нашите ставија некој Дајцов мотор ,тип што никој досега не кажа уште каде на друго место се вози.

kako be da se pokazat koga vozat samo mesec i kusur. ke vidime kakvi se koga ke gi minat prvite 100 iljadi km vo eksploatacija. A i ne e tocno deka se plateni kako mercedes ili slicni marki zasto se mnogu poevtini od poznatite marki.
Kazi mi samo edno soobrakjajno pretprijatie vo svetot kade sto se vozat avtobusi na solarna energija.
A ako ne znaes sto pretstavuva dajc vo svetski ramki posebno vo evropa za motor, menuvac, dolen postroj na teski tovarni vozila i avtobusi togas stvarno nema za sto da se zbori.