Двокатни автобуси

Zeksi71 напиша: Vo Skopje 90 % od liniite se ramnicarski, odnosno ne se vozi po brda i dolini, se vozi na siroki ulici, taka da nema da ima nikakov problem so dvokatnite. Vo sekoj slucaj ke deluvaat atraktivno i ke donesat edno osvezuvanje za gradot od poveke deceniskata ucmaenost. Da ne kazuvam deka novo si e novo, kako so vikase eden moj komsija mehanicar " i Fikjo da e samo novo da e " Pak ke kazam deka ova e prv pat vo 65 god. postoenje na JSP nekoj da dade nesto za JSP, za gradjanjite na Skopje, i sekako e za pozdrav so ogled na toa deka JSP i gradot nemaat nikakva sansa da nabavat novi avtobusi. Interesno ke bese ako se nabavuvaa ultra moderni niskopodni avtobusi od poznatite svetski marki, kako so ovdeka nekoj protezira, koi se so cena dva ipol pati pogolema vo prosek od dvokatnite i niskopodnite ukrainski, kakvi ke bea togas komentarite????

ова првово болдирано е чиста фантазија, морам да ти кажам! па дури и да беше вистина, факт е дека асфалтот и одредени улици во целост се поголем релјеф од природниот
и не е исто да купуваш твоја кола и да освежуваш јавен превоз, од фиќо до автобус ехеее.... и кога ќе видам некој од властиве да се вози во фиќо, ќе ја потврдам твојата теза и на велико ќе ја ширам!

исто така фактот дека другите автобуси биле два и пол пати поскапи од двокатните е фантазија и лага, поскапи се, да, ама не до толку и дефинитивно е исплатливо да се купат, бидејќи кај двоспратните, истите тие пари ќе се дадат на одржување, сервисирање и гориво
а ќе немав проблем и да не кошташе два пати поскапо, ако знам дека дале пари за нешто квалитетно, функционално и исплатливо, а не туриле ниту денар во џеб!
и заборавив да напоменам дека зглобниве и обичните автобуси траат многу повеќе од двокатните, во Лондон маки мачат да ги зачуваат рутмастерите и општо таквиот ретро стил на автобуси, додека саносиве издржаа на нашите улици повеќе од 60 год.

и доста веќе со тој став дека ако не се правело ништо во минатото, дозволено е сега било што да се направи, веќе досадно ми стана тоа, барем да измислевте нешто ново



и запамтете го ова, не е работата кој автобус бил подобар или поубав, туку кое е вистинското решение за инфраструктурните услови во градот, и така треба да се разгледува воопшто секое решение во државата
да бевме на пример град како Лондон (во улици и сообраќај) сосема ќе ни одговараа двокатните автобуси, и таквите двокатни автобуси не за џабе се сеуште присутни во некои градови во светот, бидејќи одговараат таму



Изменето од zabegan - 03.Ноември.2010 во 20:56

Vo Skopje 90 % od liniite se ramnicarski, odnosno ne se vozi po brda i dolini, se vozi na siroki ulici, taka da nema da ima nikakov problem so dvokatnite. Vo sekoj slucaj ke deluvaat atraktivno i ke donesat edno osvezuvanje za gradot od poveke deceniskata ucmaenost. Da ne kazuvam deka novo si e novo, kako so vikase eden moj komsija mehanicar " i Fikjo da e samo novo da e "

Pak ke kazam deka ova e prv pat vo 65 god. postoenje na JSP nekoj da dade nesto za JSP, za gradjanjite na Skopje, i sekako e za pozdrav so ogled na toa deka JSP i gradot nemaat nikakva sansa da nabavat novi avtobusi.

Interesno ke bese ako se nabavuvaa ultra moderni niskopodni avtobusi od poznatite svetski marki, kako so ovdeka nekoj protezira, koi se so cena dva ipol pati pogolema vo prosek od dvokatnite i niskopodnite ukrainski, kakvi ke bea togas komentarite????

brza напиша: kralot...vekje na site ke im zabrani da mu se kachuvaat, (   na avtobusite , de!), ...osven shoferite....

па тоа е целта нели, автобусите да се возат празни низ град, а туристи да ги сликаат

уствари автобусите нема да бидат празни, бидејќи редовните корисници на ЈСП ќе немаат друг избор за жал


Изменето од zabegan - 03.Ноември.2010 во 17:06

во секој случај, јасно е дека и двокатните и зглобните автобуси имаат маани, но сепак се зависи од условите во самиот град каде ќе се возат, а Скопје не еповолен град за нив во најголема мера, а камо па кога се со квази ретро изглед...
според мене, кога веќе „мораше“ да се купуваат двокатни автобуси, барем да беа десетина и да кружеа низ центар, а останатите да беа единечни и зглобни нископодни автобуси, бидејќи мислам дека забораваат низ какви линии одат автобусите во градот, а да не збориме за тоа што голем дел имаме приградски линии

патем самото тоа што бројката е 300 и компанијата е некоја далечна и позната, и сето тоа се форсира по секоја цена мириса само на едно нешто...

 Site sto imaat protiv dvokatnite avtobusi, neka ostavat licni podatoci so maticen broj ovde  za da im bide zabraneto da patuvaat so niv

 


P.S. nema li da vi bide sram koga ke se vozite so dvokatnite avtobusi ili kje se kriete ovde zad prevezot na  anonimnosta  

едно што ме радува е тоа што подот од катот на неколку места ќе биде од плекси глас,т.е. прозирен,така да тие од приземјето ќе можат да доживеат напливи од чувства и емоции..додека мадам-ите не се сместат на седиштата...

браво бе кинези....

...chist humor...duri i za ovdeshni priliki !