Владата ќе дозволи увоз на стари автомоби

...i ova,ako odite "nagore",daj kupete mi edna ..predna leva guma ..3.50-12 ke vi dadam nekoj denar...eftini se tamu..gore..nekade...

Mamce... ne sekoj ima sobrano paricki da kupi nov avtomovil... Site znaeme deka avtomobilot vo denesno vreme pretstavuva potreba, a ne e luksuz kako sto nekoi sakaat da go prikazat. Ako mu zememe, kaj nas vo Mk, edno Yugo Koral 45 od 1989 registrirano i vo "dobra" sostojba go vrednuvaat od 1500 do 2000 eur. Toa isto Yugo e tehnoloski nazad 30 godini... Znaci e nepromeneto od samiot den na negovoto pojavuvanje na pazarot dalecnata 1980 godina. Ako mu zemes deka Ford Mondeo od 1996 - 1999 g. model vo Germanija UBAVO socuvano so pominati 120-150 000 km, se naogja i po cena od 900 do 1200 eur, odma se stavame samite vo Mat situacija...Samite nie ke si receme vo sebe... Zosto da kupam Yugo so edvaj sobranite 2000 eur. maksimum, koga mozam za istite pari da kupam vozilo koe e tehnoloski ponapred za celi 15-20 godini od Yugoto, a pritoa e limuzina vo sporedba so Yugoto...
Znaci mamcee... Ne se site koli na zapad krsovi... Za nekoi lugje tie se zlato... zasto tie koli do pred nekoe vreme mozele samo da gi gledaat od Avtobus ili od sofersajbniceto na svoeto malo Ficko....
Samo dokolku se donese ispraven zakon, so realni davacki za vozilata...A na da se plackaat gragjanite so davacki od nad 200 %....
A sto se odnesuva do uvoznicite na novi vozila, spored mene tie se najgolemite krvopii, bidejki imaat nenormalno golemi marzi na vozilata, a zgora na seto toa, drzavata si gi drzi visokite davacki i za niv... Pak ke sporedam... Fiat Grande Punto.. koe iznesuva 9000 eur. realna cena so namalena marza i namaleni davacki moze da dostigne i pod 7000 Eur... Epa i jas bi si kupil edno ako znam deka e toa realnata cena, a ne nekoj fraer krka kremenadli i pie kristalce sampanj, so moite 2000 evra dopolnitelno plateni...

bodeti напиша: Platenik напиша: fiks напиша: Платеник таа забелешка за резервните делови и сервисирањето ти е на место.Но мислам дека доколку се донесе законот,сервисерите и овластените и останатите многу брзо ќе го увидат тој проблем,и брзо ќе се прилагодат кон новите побарувања на делови. Се сложувам, законот ќе ги принуди сегашните дилери да се прилагодат на новата ситуација. Пазарот ќе постане поконк*рентен, а со тоа и маржите би требело да се намалат. Кој ќе може да опстане ќе опстане, кој не ќе си бара друга професија. Трговците со резервни делови и сервисерите ќе видат дека ќе се отворат нови можности за ваработување. Исто така сум уверен дека дилерите на нови автомобили ќе бидат принудени да тргуваат и со користени автомобили, односно да продаваат нови автомобили за стари, со доплата. Ќе бидат исто така принудени како овалстени дилери, да постанат и овластени сервисери, кои ќе вработуваат механичари. Истите тие механичари ќе се обучаваат на сметка на компанијата да се усовршуваат на моделите за кои нивниот работодавец е овластен да ги продава. Законот ќе нуди многу, ако е добро осмислен и целосно спроведен. Владата треба да биде во функција каде ќе создава услови за развој на бизнисот и вработување. нејзините приходи ќе бидата по моснов на повеќе извори одколку само од високи акцизи и енормни давачки. Се друго е само процес, добар менаџмент! Pa taka kazi be platenik,deka ke imame site korist...e sega koj kolku e sposoben.

Јас незнам зошто ти си добил впечаток дека моето мислење е против законот или дека несакам сите да имаат корист?!

Јас се обидував само да ги предочам последиците со кои неразвиените пазари би можеле да се соочат, а патувањето во Турција и Грција по мене не е солуција. Тоа е само одлив на средства, без Македонија да биде во состојба да развие поволна бизнис клима и шанси за вработување.

fiks напиша: Платеник таа забелешка за резервните делови и сервисирањето ти е на место.Но мислам дека доколку се донесе законот,сервисерите и овластените и останатите многу брзо ќе го увидат тој проблем,и брзо ќе се прилагодат кон новите побарувања на делови.

Се сложувам, законот ќе ги принуди сегашните дилери да се прилагодат на новата ситуација. Пазарот ќе постане поконк*рентен, а со тоа и маржите би требело да се намалат. Кој ќе може да опстане ќе опстане, кој не ќе си бара друга професија.

Трговците со резервни делови и сервисерите ќе видат дека ќе се отворат нови можности за ваработување.

Исто така сум уверен дека дилерите на нови автомобили ќе бидат принудени да тргуваат и со користени автомобили, односно да продаваат нови автомобили за стари, со доплата. Ќе бидат исто така принудени како овалстени дилери, да постанат и овластени сервисери, кои ќе вработуваат механичари. Истите тие механичари ќе се обучаваат на сметка на компанијата да се усовршуваат на моделите за кои нивниот работодавец е овластен да ги продава.

Законот ќе нуди многу, ако е добро осмислен и целосно спроведен. Владата треба да биде во функција каде ќе создава услови за развој на бизнисот и вработување. нејзините приходи ќе бидата по моснов на повеќе извори одколку само од високи акцизи и енормни давачки.

Се друго е само процес, добар менаџмент!



Заборавив да додадам. Ќе се отворат нови бизнис можности, односно оние коли кои веќе не ќе бидат во возна состојба или неможат да се продадат ќе бидат откупувани (за смешни суми 50 -500 евра)од бизниси кои ќе ги растураат колите и деловите ќе ги продаваат на старо. Тоа ќе им ја дродолжи употребната вредност и на постарите автомобили. Се што неможе да се продаде и искористи одново ќе продаде како старо железо и право на топење.

Ако има кој да мисли во владата, ќе видат дека и ним ќе им се отвората поголеми можности повеќе кратно да ја полнат државната каса.

Концептот продај едно, заработи многу треба да изумре и да се замени со, продај многу, заработи многу.

Изменето од Platenik - 02.Февруари.2010 во 09:14

eeeeeeee... ama na nekoj od gore slatki mu se paricinjata... nema vekje sto da se zima od narodot, pa daj ke zbirame sega troskite...... lazi gi so kolite, lazi gi so cigarite, zbiraj aracot i gitla pravac na BERMUDA.......

I uste nesto.... Ako vekje kukaat nasite ovlasteni dileri i uvoznici deka ke ima padne prometot, neka razmislat malcite istite tie, da gi simnat marzite od najmalku po 1500 evra po vozilo, i vladata neka gi namali davackite za uvoz na novi vozila.. Pa taka koga cenata na eden CHEVROLET SPARK ke dostigne realni 4200 eur, togas jas prv nema da kupam vozilo so pominati 200 000 km, tuku ke odam vo salon i ke si nabavam novo vozilce so garanten period... A dotogas, nekako prodolzat da kukaat i ako sakaat i kamen okolu vratot neka si vrzat i neka si dzitnat u vardar site do eden, zasto od parite na lugjeto izgradija privatni imperii sopstvenicite na kompanii koi se uvoznici na novi vozila.... 

Нема да биде проблем за резервни делови, половни делови ќе има повеќе од што ни треба. Зарем мислите ако е ново квалитетно е. Го мењам калосов 2007 за ....дајте понуда