Да секако механичар под рака, али не можеш да го влечкаш цел ден или една недела со се*е да разгледвате или бирате. Значи кола која ќе те бендиса која веќе ќе ја одбереш од  многуте ќе ја види механичар... али не тој да го влечкаш туку колата на механичар, на канал на апарат да се приклучи. Не ми се верува дека денес ако на пазар ти паднат за око 5 коли со сите 5 ќе одиш на механичар па од 3те што ќе бидат добри да бираш која. Значи при разгледување на кола .... треба сам(а) да ја процениш состојбата.
Па после кај “стручњак“

На пазар за коли се продава се и сешто, коли со корегирани километражници, неисправни или пред генералка “скрпени“ да издржат уште малку, додека новиот стопан да стигни до дома, хаварисани па праени, префарбани. Нарочно е раширена онаа прикаска дека колата е 93, увезена е 99 а купена од Германија од “стара жена“...... очи замачкуваат со “опрема“ Аудио од 150 евра или аларм од 70 евра.... кои ги представуваат како не знам кој луксуз , обидувајќи се да ја одвлече со тоа вниманието на купувачот од многу побитни знаци, звукот на моторот, чадот на издувот, состојбата на маслото и чепот, крцкање или тропање на тркалата, луфта нс волсн, амортизерите, пододт, шарите на гумите, состојба на кочници, ламелите, менувачот и состојба на каросеријата. Пред продавање колата се полира, се мие внатре и надвор, се светнува. Многу луѓе паднаја на тој штос на “чиста кола“ и купија канти. Мислам дејка 2 сати се минимум за проверка на возилото и стопанот. Тука подразбира и разговор со газдата, разгледување на колата околу, внатре и во моторот, пробно возење и обавезно проверка кај механичар на канал и евентуално мерење на издувот и компресија . Дури после треба да се дискутира за цена. Ова е најкратко и најопшто што можам да фо кажам. Ако некој има прашања или искуства во врска со темата - нека повели