Кокпити

емил напиша: zabegan напиша: Ајде да видиме како е да си пилот меѓу толку многу копчиња      копчето е едно ,сè останато се ''часовници''  ,а и во некои авиони се подавјца

сигурен си? види некои авиони како што е Ц-130 и изброј колку саати и колку прекинувачи и копчиња ќе најдеш, плус тука ти се разни додатни палици, како таа за гас и рикверц, за закрилца, а колку повеќе мотори има, толку повеќе рачки има
тука ти се сите копчиња за контрола на работата на моторите, на таблата плус имаш котрола на радио, радари и други навигациони системи, за кои се потребни копчиња
над таванот од кокпитот имаш копчиња за контрола на температурата и притисокот на кабината и т.н.
затоа и всушност потребен е копилот

само кај фајтерите се се сведува на палица и педали и основни контроли за моторо, се друго се користи во тешки навигациони услови

ова ти е антика од модерно време 

искрено, мене не ми се допаѓа како се подценува аналогијата како нешто инфериорно, далеку е попрактична од електронската и компјутеризираната
а и не гледам каква корист имаме од тоа што потребните податоци ти се на екран, а не на саат, едноставно има некои непотребни ретардации во денешната технологија, само за некој да се докажува како технолошки понапреден

De Havilland Mosquito, две верзии, една фајтерска, друга бомбардерска






Изменето од zabegan - 22.Јули.2013 во 18:30

Ембраер ЕМБ-135... палици за да може пилотите да кажат дека е лесно како возење точак